Почну з того, що стан днища був не "ice" Автомобільексплуатувався в Німеччині, відповідно постійно піддавався впливусолі, якою посипають дороги та автобани набагато частіше Чим у наснаступний важливий фактор, що викликає корозію це мало провітрюванеприміщення, тобто перебування авто в самому гаражі ніж вексплуатації на свіжому повітрі ... Давно вже всім відомо, щоавтомобіль набагато краще зберігається під навісом, щопродувається, ніж у закритому гаражі .
Дивлячись на днище, розумів, що згодом все буде гірше і гірше.
Жирні плями це засіб, яким раніше було забризкано для зупиненняпроцесу іржавіння
Тому… Були зняті всі захисту, глушник, кардан, задній міст (длякращого доступу та перевірки стану в закритих місцях). Після цьоговсе було оброблено перетворювачем іржі "Kompozit", прогрунтовано і зафарбовано "HAMMERITE Rost-Blocker".
Оброблені були всі місця, і там де була іржа, і там де вона моглаз'явитися.
Фото після фарбування не зробив, не було можливості. Також упроцесі було зачищено редуктор, півосі та гальмівну трубку відіржі, та зафарбовано. Було замінено "кронштейн сполучний" на б/в, але в ідеалі, оскільки рідний був у жалюгідному стані.
Результат
Фото після експлуатації, днище трохи в бруді
Коментарі1
Відмінно зробив! мені теж це належить((