Заміна редуктора ГУР у BMW E34

Запчасти на фото:1139731
І так, проблема виникла наступна . При цілком "живих" рульовихтягах, був люфт у рульовому колесі, дослідивши рульову колонку, люфтів як таких не виявилося і було прийнято рішення, вивіситиморду автомобіля, щоб передні колеса були в повітрі, коли почавхитати за колесо з боку в бік намагаючись повернути колесо то влівото вправо, був чути стукіт, колеса стояли рівно, по ходу рухуавтомобіля і звернувши увагу на сошку редуктора, я помітив, що вонарухається з боку в бік, але на виході з кермового редуктора, декарданчик кермовий, там все стояло нерухомо, спочатку я подумав, щоце потрібно підвести регулюючий гвинт, принцип як на жигулях, конструктивно одне і те ж, тільки у бмв ще й ГУР є в рульовомуредукторі)) Підкрутив трохи гвинтик цей, стало тугіше крутитикермом, але люфт рульового колеса не зник, спускаюся знову в яму ізнову та ж процедура з посмикуванням колеса))) дивлюся на сошку, вона рухається, а шліцьовий вал на місці, сошка має розріз істягнута болтом з гайкою, заходився підтягнути цей болт з гайкою, потягнулося пристойно, за колесо смикав і зрадів, думаю класно, вирішив питання, але як виявилося, я радів не довго, згодом. > деякий час, люфт рульового колеса, знову з'явився, тягну знову цейболт з гакою на рульовій сошці, потягнувся, і знову не надовго.Прийнято значить було зняти цю сошку і оглянути шліци, яквиявилося, шліци були зношені і в сошці, і на валу черв'ячногоредуктора. Вердикт був винесений)) і куплений у хорошому стані нарозбиранні, інший редуктор з ідеальними шліцами, брав із сошкою, замінив і тепер все добре)) Слідкуйте за цим з'єднанням, усімдобра! ))