Настав час швидкої смерті другого датчика колін. Вала з розбиранняна BMW моторі з індексом M52b20, під керуванням мізків Siemens MS41.0 Після пристойної зливи і покатушок по глибоких калюжах, незабаром вийшов з ладу страд )) Значить якісь ознаки виходу з ладуцього сенсора, поганий запуск двигуна, що на гарячу, що нахолодну! .. Запускається як галимий жигуль на двох циліндрах, чутнопісля пуску п'ятірня і ковбас мотора, починаємо їхати і розуміємо, що машина сама себе ледве везе, що галимий ланос і матиз твоївеликі конкуренти в плані розгону та динаміки )))) Вихлопсмердючий, реакція на педаль газу млява, під навантаженням, тобто внатяг якщо їхати, то чути хлопки у впускному колекторі і буловирішено не переплачувати, а купити єдиний працюючий аналог відфірми VDO, який на третину дешевше за оригінал! .. Що в результатіприїхало, а приїхав Siemens BMW Original із запиляними назвами таномерами в коробочці від VDO, виробництва жабоєдів — французів; ))Хто в танку і не знає, що компанія VDO і компанія Siemensоб'єдналися і складають єдине виробництво, то я раджу почитативікіпедію, відтепер називаються вони Siemens VDO, так само накоробці є перевірочний код справжності продукту, перейшовши на оф.сайт, можна звірити, мій пройшов! Значить заміна сенсора, булапроведена навесні, проїздивши на новому датчику дві заміни масла, можу сміливо сказати, що можна брати і сміливо його купувати, доречі віддавав за нього навесні 85 $ політ нормальний, нові датчикинабагато коректніше працюють, помітно по рівній роботі двигуна ійого прийомності, на рівень вище, це правда!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.