Масло вибрав Крон Оіл, є інформація що воно термічно стабільне імає гарні миючі властивості., як жертва маркетингу, я додаю в оліюкерамічну присадку від Xenum (модифікатор тертя). $ (куплено 2х5л, залізло 8.5л)
Присадка Xenum CE 300 — 20$
Фільтр масляний KNECHT/MAHLE OX1773D — 10$
Фільтра салону вугільні FILTRON K1160A2X — 15$ (в упаковцівідразу пара фільтрів)
Фільтр повітряний нульовик K& N 33- 2943 — 60$ (потімпоставив назад фільтр KNECHT/MAHLE, після поїздок черезпіщані бурі на трасах D:)
Разом:185$ на ТО
Олія Kroon Oil
Присадка в масло
Фільтр нульовик K& N, який поки не використовується)
Сидить дуже щільно, якість теж класна
Фільтра салону, гарної якості
>
1. Також змінив піддомкратні заглушки
2. Накладку внутрішнього порогу задню праву (було тріснутекріплення)
3. Поміняв повторювачі поворотів (були каламутні) і поставив у ниххром лампочки Osram
4. Була помилка по датчику висоти просвіту - поставив Swag і всегуд
5. Тяга датчика дорожнього просвіту рипіла попереду у мене припереїзді лежачих
6. Знову поміняв термостат, бо думав, що мій минулий Behr барахліт, адже температура зростала до 99C. На цей раз поставив оригінал BMWі нічого не змінилося! Температура також сягає 97-99С. Потімрозігрів у каструлі свій старий Behr — а він чітко відкривається на88С, отже, він був справний. Втім дивно.
7. Послідував загальний тренд і встановив обгінну муфту нагенератор. Начебто стало трохи тихіше під час роботи мотора
8. Поміняв кільця ущільнювачів на інтеркулері (їх вистачає на 5тис. Пробігу в режимі педаль в підлогу)
9. Замінив для профілактики вакуумний насос на новий, але жоднихзмін не відчув
10. Замінив провід на масу, що на лапу двигуна. Він був зеленийуже
11. Замінив силовий провід на блок розжарювання свічок, не дарматуди поліз, оскільки він був уже оплавлений злегка заглушкоюпіддомкратною. 4x10$)
Накладка порога, внутрішня ЗД П BMW 51477069520 — 32$
Покажчик повороту лівий DEPO 4441414LUE — 13$
Покажчик повороту правий DEPO 4441414UA — 13$
Хромовані лампочки Osram WY5W — 5$
Датчик висоти просвіту ориг. Номер BMW 37146853753 SWAG20946446 - 50$
Тяга датчика дорожнього просвіту BMW 31126762296 - 15$
<
Термостат BMW 11517805811 — 55$
Обгінна муфта INA 535020210 — 25$
Ущільнювальні кільця інтеркулера BMW 11617790547 — 15$(2x7$)
Вакуумний насос Pierburg 700437020 — 155$
Провід на масу BMW 12427798076< /b> — 30$
Силовий провід блоку розжарювання свічок BMW 12427789231 — 25$
Разом:473$
Заглушка піддомкратного отвору, пральна фотка
Встановлений між заднім диваном та дверима
Порівняння нового та старого поворотника
Хромовані лампочки які видно помаранчевим тільки під часморгання
Тяга коректора, під номером 4 та датчик просвіту кузова під номером6
оригінальний термостат BMW, хоча і Behr як виявилося працювавнормально
Обгінна муфта
Старий вакуумний насос
Новий вакуумний насос
Новий вакуумний насос
Старий провід на масу, стояв із заводу. Вже окислився злегка новийпровід на масу Силовий кабель на блок розжарювання свічок. Старийбув деформований на чорному наконечнику
Diesel Power vs Wind Power
"під номером 4 і датчик просвіту кузова під номером 6
оригінальний термостат BMW, хоча і Behr як виявилося працювавнормально
Обгінна муфта
Старий вакуумний насос
Новий вакуумний насос
Новий вакуумний насос
Старий дріт на масу, стоячи з заводу. Вже окислився злегка новийпровід на масу Силовий кабель на блок розжарювання свічок. Старийбув деформований на чорному наконечнику
Diesel Power vs Wind Power
"під номером 4 і датчик просвіту кузова під номером 6
оригінальний термостат BMW, хоча і Behr як виявилося працювавнормально
Обгінна муфта
Старий вакуумний насос
Новий вакуумний насос
Новий вакуумний насос
Старий дріт на масу, стоячи з заводу. Вже окислився злегка новийпровід на масу Силовий кабель на блок розжарювання свічок. Старийбув деформований на чорному наконечнику
Diesel Power vs Wind Power
Коментарі8
що в результаті з температурою 99? зважилося?) у мене так само і не знаю в чому справа. якщо включити кондиціонер то все коло 88)
Гарний вибір мпсла. Але на дизелі я б не морочився про термостабільність.
Так, але з застереженням що машина на досить міцному чіпі і температура тут таки вище стоку піднімається)
Просто весь список вказаний на обороті) І взагалі допуск для мене це не показник, багато поганого масла з відповідним допуском, і навпаки
90% олії з допуком типу це масло відповідає вимогам LL-04 а ще пару олії які пройшли випробування BMW на відповідність допуску LL-04. У мерса є сторінка на сайті з переліком олій які пройшли їх тести, у БМВ такого не зустрічав
З чого ти взяв що нема? Ось фотка з каністри і з оф сайту
Як раз таки змащувальні властивості краще у олій з допуском LL-01 за рахунок вмісту в них сірки. У допуску LL-04 сірки майже немає, і мастило через це гірше, зате еко норми виконуються і сажовий типу живе довше. До речі сажевого у мене немає вже давно.
Присадка з бором нівелює недолік будь-якої іншої присадки. +xenum ефіри, які сприятливо впливають на базове масло.