Про пережите

Ок, підемо по порядку… Почну зі стандартних міркувань, а закінчу нафілософській та дуже теплій ноті. Бажаю почитати іззадоволенням)

> Вже 3 повноцінних місяця я не бував тут і не діливсяінформацією з приводу свого авто, сталося, звичайно, дофіга ібільше, і при цьому виставляти те, що відбувалося на показ бажаннязовсім не було, але зараз, я сиджу, і нікуди не їду, тому що вонане на ходу, і все що мені залишається - це ловити внутрішній дзен ічекати кращих часів, так що зараз коротко (або не дуже) розповімпро все, що ми вдвох пережили

<
2 місяці тому я виклав у бж кілька фоток зі сходки, на який був, ізник з драйву, але ця сходка була далеко не остання, і незабаром япоїхав на іншу, де навіть зняв купу матері для ютуб волога, алеруки з можливостями досі так і не дійшли доробити і викласти його вмережу До суті:був я з другом, і після сходки йому потрібно було навокзал, куди я власна і погодився його повезти. Ми означає трасою.Ліва смуга, близько 90-100 км/год. Заходимо в поворот праворуч.Зліва високий бордюр, насилу, але тягне на звання стінки. Бурхливарозмова з другом про архітектуру, яку проїжджали. Погляд не туди.Провтик кута повороту. Фініта ... Я врізався всією лівою частиною встіну. Шини лопаються, диски перетворюються на фарш. На тлі цьогомашину занесло і мало не перевернуло, благо ця баржа важить півторитонни, так що вдалося вирулити і втриматися на асфальті донайближчого місця для зупинки. Буду чесним, чекав на повний жах увигляді наслідків від удару об ту стінку, але вийшовши з машинипобачив, що пошкодилися тільки колеса. По кузову від аваріїзалишилася тільки коцька на лівій частині. Ех, хлопців, із самогопочатку я хотів поставити на машину один крутий комплект дисків, ікраще випадків не могло і бути) Поїхав на ДВРЗ до одного хорошогопродавця і за дуже хороші гроші забрав 4 оригінальні ковзанки 5стилю з-під такої ж бмв. Накинув на передні дві всесезонки, а назадуцілілі літні зі старих дисків, і вийшла краса). Тоді ж мої знайомімені і запропонували звозити її на фотосесію в центрі Києва.Природно я не відмовився, і підібравши хорошу локацію, ми зробилибагато хороших фото, деякі з них відтепер висять у профілі)Естетичний балдьооож) що не відтягував цю фотосесію, тому що дужескоро після неї нас на двох чекало ще одне ДТП…
Сталося це за явно небезпечних умов:дощ, крутий поворот, гірка, і яза кермом, всім серцем бажаючий бути швидким та обганяти всіх хтоїде повільніше ніж я. Допустивши одночасно дуже багато помилок вкеруванні машиною, її закинуло та занесло. І відверто кажучи, язлякався, хоч і спіймав її, але не впорався і прилетів дупою увідбійник. Швидко звалив звідти, щоб не заважати іншим, іповернувся до місця аварії, щоб зібрати осколки машини, і заразомсвої соплі. > Розсмутився шо капець, але що вдієш. Тепер чекаєбагато роботи і з цієї частини. Потрібно малювати кузов, літатибампер та підфарбовувати. Нічого з цього я ще не зробив, тількипоміняв ліхтар, щоб мене не чіпала поліція. Ще й повернувся випадокнарешті приділити час ще ще гнилій арці:заварити і пофарбувати її.До цього моменту почали накопичувати й інші проблеми, тому щомашиною я займався вкрай мало, А тільки їздив і їздив безкінця.
Генератор натякав на швидку кончину ще з моменту покупки, але япросто забивав на це, а зараз він видає такі звуки що їздити зтаким фаршем під капотом просто не вийде. Підвіска теж вже дужедавно у жахливому стані, машину кидає з боку в бік, вона не тримаєдорогу і плаває ніби ловить хвилю за хвилею. З такою фігнеюзнаменита бмвшная рульовка сміливо йде на сотий план. Ще й десьвідкрився підсмоктування повітря, коли я намагався полагодитигенератор (до речі так і не довів цю справу до кінця). Машину, доякої потрібно дуже жирно прикласти руки
Досвіду у мене ніфіга немає, і я дуже боюся сильно глибоко лізти внеї, тому що навіть по гайдах в інтернеті я завжди примудряюся щосьзапороті, після чого доводиться вирішувати вже подвійну порціюпроблем, так що процес йде дуже повільно, а без нормальногонавісного і підвіски вона нікуди не поїде. І сиджу, розмірковую, деб знайти людину, яка замість мене зробить хоча б частину цьоговсього, ще й за адекватний прайс. Такий ось я петролхед) Інасправді ця машина дуже різко познайомила мене з реальністю, де язрозумів що однієї любові до машин недостатньо бути хорошимінженером-механіком, і що я боюся заліза, і дуже не хочу нимзайматися. Виявилося що я скоріше водій, ніж будь-хто інший, так щопоки і розвиватимуся в цьому руслі, а решта вже нехайнакопичуватиметься в мені як побічні навички автомобільноїдіяльності. Все одно я здатний де-не-де залізти під капот за якоюсьдрібницею (ходвку я сприймаю нааамного гірше ніж моторку), абозробити щось із зовнішнім виглядом і кузовнею (а ось ця честь менеоч навіть приваблює) Все одно люблю це машину не дивлячись на весьгемор який вона мені принесла, і не шкодую, що саме вона, а неякийсь ланос, стала моєю першою машиною. Вона багато чого мененавчила і вчить досі, даючи мені зрозуміти, хто я такий у світіавтомобілів і ким буду. Безцінний досвід володіння та взаємодії завтомобілем. Знімаю шляпу! І сподіваюся на краще майбутнє, де вонавже буде зроблена і доглянута досвідченішим мною) А там уже йнаступна мрія не за горами. Але про це як-небудь пізніше, а покипрацюватиму і лагодити моє перше кохання) Пи.Си. Між іншим, я ще йвстиг отримати свій перший штраф за перевищення швидкості аж на 24км/год, гонщіг хронів))