Почну з того, що ця машина за фактом не моя, а мого батька, алетому що я катаюся на ній досить часто, як для 16-річного пацана, явирішив додати її на драйв для історії) Справа в тому, що з появоюцієї робочої конячки в сім'ї, мій батько довірив своєму, сповненомубажанням взаємодіяти з автомобілями, сину вчитися водійськіймайстерності на ній.Загалом, вже близько півроку ця тачка росте вмені водія .
Як я вже сказав раніше, ця машина призначена для робочих цілей, ане як сімейна машина.Тут навіть салон жодного разу не чистився, після придбання)))
З заводу на ці тачки ставили один дизель у двохінтерпретаціях:атмосферний і турбо. Машини на рідному движкустановить вже майже 1 лям і 90к км., коротше дофіга.І він щетримається) Не дивлячись на мізерну кількість коней, він маєніфігову дизельну тягу і близько 130 ньютонів.
Що по змін та ТюНеНхУ? Як же без них у 20-ти літньому автомобілі? )Спочатку це був вантажний кузов, але минулий господар переробивйого в пасажирський:вставив вікна та ще один ряд сидінь, а в салонізамаячили чохли "GT Turbo", які я взагалі не розумію, але не в моїймашині може бути абсолютно все, що завгодно. Десь машинка бита, десь лопнутий пластик, десь підфарбована пензликом, загалом тачкане для стильної цибулі. Тріснутий ліхтар був успішно замінений намина новий, пару разів переварили вихлоп, запилили електрику дляприєднання причепа, зробили робочу музяку в салон, на вікнашльопнули дефлектори і тепер машина виглядає саме так.
Ось така ось бричка, хз чи буде матеріал для бортовика, але свійслід, як мінімум, у моїй історії кадик уже залишив)
