Пічка, термостати, цапфа та AUX.

Не про м-пакет і чорну стелю пост виходить.
Ну та гаразд. Справа рухається до зими, було прийнято рішенняпровести профілактику системи ОЖ та опалення, тому що машина багатоїздить і є повсякденним авто.Проблем із замерзанням у тачці небуло, але дратували кілька речей.
1е по доп.Помпе.
2е — Перші три швидкості обігрівача були відсутні від слова зовсім, шарудити вона починала міцно тільки на 5-7й швидкості.
3е — Підсвідомо я розумів що за 17 років термостати явно працюютьвже не зовсім коректно, тому непогано було б випередити подіївиходу з ладу і здійснити їх превентивне тактичне перегрупування набільш вигідні позиції.Десь я вже чув ці висловлювання.

Ці хлопці швиденько відлетіли, правда з одним заломом шпильки, якийбув успішно ліквідований і на їх місце стали MAHLE.
Помилка пішла, а в тачці сталося реально ташкент, отут я і відчуврізницю.
Але на цьому не зупинився. Хотілося щоб у цьому автомобілі всепрацювало і працювало коректно, тому були за планом замінавентилятора і/або регулятора, він же "їжак".
Лізти туди по кілька разів зовсім не хотілося, тому запаралелив цез заміною замовленої декоративної планки, т.К. Моя зазнала аваріїпісля рук вандалів, та й дооснастити тачку блютузом. Їзди знапіврозібраною торпедою.

Welcome to Ukraine
Чому? Та тому що купив тільки вентилятор, припускаючи, що проблемав ньому, потім чекав регулятор, тому що проблема якраз такиопинилася в ньому, ну і добряче потріпав нерви девайс китайськоготворіння, який в результаті так і не ожив на моїй машині. >
Симптоми були до речі удар у удар як тут:Проблема з грубкою.
Хотілося встромити все без скруток і термоусадок, але на жаль. Абоми з майстрами не подужали, або це дійсно дичина. То голова СССнормально не влазила через дод. Конекторів, то він зовсім невідображався в списку девайсів БТ. Назад І встановили аукснатомість хворого БТ, який то баси не видає, то відвалюється, товстановити неможливо.
В оригіналі, до речі, регулятор MAHLE, з якого зрізали лейбубмв.)
Оригінал
Малі
Старий гєлікоптер
Весь у струзі від щіткового вузла
Ну і аукс у максимально зручне місце, з дотриманням усіх заходівестетики
< p>
По аукс все стандартно, перепинування роз'єму і кодування вNCS.
До цього літав на трансмітері, зараз прозрів. Так, тихіше за CD ірадіо, але дуже чистий і якісний звук.
Переодягання декор. Панелі Ще дещо дратувало з моменту покупки, асаме звук літаючих монет у підлокітнику приповоротах/прискореннях/гальмуваннях. Весь підлокітник перерив, нічого не знайшов, а потім поліз у повітропровід для задніхпасажирів., завжди є але в наших вже щодо старих бмв.
При попередній заміні плаваючого с-бка в правій задній цапфі, вжебуло виявлено вироблення посадкового місця під цей самий с-бк, алевиходу не було, цапфи під рукою теж, тому поставили як є зпідкладкою до моменту придбання кулака з нормальним посадковиммісцем. Її ставити, відразу прорахуйте в умі що автоматичноприлипає на ступичний підшипник, колодки ручника і його трос +новий с-бк естессна. Ну а з відкритого питання з підвіскою ми надобрий час спілкувалися так з v5972, т.К. Всі ці колапекла він уже пройшов на своїй стероїдній 535д, рішення начебтознайдено, але про це пізніше.

Далі буде. > "

Гаражне зберігання виглядає приблизно так
+ новий с-бк естесна.

Ну а з відкритого питання з підвіскою, ми на добрий часспілкувалися так з v5972, т.К . Всі ці кола пекла вінуже пройшов на своїй стероїдній 535д, рішення начебто знайдено, алепро це пізніше.

Далі буде. > "

Гаражне зберігання виглядає приблизно так
+ новий с-бк естесна.

Ну а з відкритого питання з підвіскою, ми на добрий часспілкувалися так з v5972, т.К . Всі ці кола пекла вінуже пройшов на своїй стероїдній 535д, рішення начебто знайдено, алепро це пізніше.

Далі буде. >