Експеримент + ніштяки

Доброго часу доби.

Беспокоило мене кермо, легкий стукіт при його "хитанні" в сторони.А при поворотах на маленьких швидкостях (до 20 км) було такепочуття, начебто проскакує щось. Це не переконало, і все одночіплявся до керованості і це межувало з маразмом))) Загалом, вирішив сам теж перевірку зробити… таки так, ходівка жива, але осьдо кермових наконечників причепився... На не заведену все ок, а оськоли завів авто і при різкому маятникообразном рух ліворуч/праворучі промацуванні кермового наконечника і тяги ближче до кульовоїчутний якийсь дефект.Ось він мені також нагадав відчуття керма, мається на увазі відчуття неправильної роботи механізму -постукування і відчуття зісковзування однієї деталі з іншої.При цевсе рівне, ціле, пильовики цілі і без тріщин. Поїхав ще раз на СТО, де мені знову сказали що я даремно чіпляюся тяги міняв тисяч 8тому. Покатавшись так ще з тиждень вирішив зробити експеримент увигляді заміни наконечників і тяг з обох боків на нові Lemferder.Що і було зроблено + розвал наново + ще раз балансування колісзробив. У сумі за результатами начебто стало краще, пішов стукіт, пішов ефект неповноцінності керма. Авто стало більш чуйним набудь-якій швидкості. Єдине, за що переживаю, щоб це не виявивсяефект плацебо ))) ну, буду ще спостерігати)) Зняті тяги живі іруками їх фіг згорнеш, як не намагайся. А ось наконечник зневеликим зусиллям згортається і крутити палець у ньому можна якзавгодно, але люфта не спостерігається, але це в руках…)) Зарадиінтересу перевірив масло в ДВС, його стан… так, рівень трохи нижчестав. Олія жирність не втратила, і колір поки що все ще не чорний)Пройшов після заміни приблизно 1500 км у міському режимі. Покизадоволений. Докупив ще літрушку масла в дорогу і купив нарештінові двірники Bosch. Двірники миють скло добре))

Дякую за увагу, удачі на дорогах))