В один момент перестав відкриватися багажник з будь-яких кнопок, тільки з ключа (і на тому спасибі)) Перший раз перевірив косу, здалося все ок. Поліз перевіряти запобіжник (у багажнику він, №53), він придатний виявився ... Перевірив ще раз косу, так би мовитиглибше в гофру, і таки так, виявилося перебито крім дроту багажникаще близько 5 шт.
Через день/два поїхав купив провід (нарахував приблизно 3 метри) упроцесі вже зрозумів, що лоханувся.Потрібно брати не менше 5-6метрів (там 13 проводів) Так само у нагоді термоусадка (начебто такзветься), продається вона приблизно по метру завдовжки, їївистачить за очі… Відключивши, про всяк випадок, мінусову клемубагажника, звільнив з гофри побільше проводів по довжині (гофраціла, не захотів її різати). Дроти… Мітки ставив звичайноюрізнокольоровою ниткою, на одному дроті трохи вище/нижче, між нимирозрізав… Проводи всі кольорові, але розмітка потрібна на деяких… 4коричневі дроти, один з них найтовстіший і трохи світліший за рештутрьох… і ще два динакові, начебто коричневі з блакитною смужкою ...всі інші різні ... Після розрізаємо дроти ... Далі куплений провідрозділив на рівні частини і за допомогою іншого дроту, змотавши всев купу ізолентою, простягнув через гофру в багажник ... Ну і даліпозачищав всі дроти для спайки ... Кожух з дроту краще зчищатиприблизно на сантиметр. Так краще потім змотую дроти між собою іпісля спайки не буде, так би мовити, нагромаджень. Легкоговитягування його з гофри (не зручно, але варіант імпровізації).Після цього на спаяні дроти натягуємо термоусадку, попередньо незабувши одягнути її шматочок на провід. Як варінат замість спайкиможна використовувати кродочильчики)). Після, як закінчив роботу, повернув клему на місце, перевірив працездатність. Багажник почаввідкриватися з кнопки на кришці, з салону та з кнопки на ключі (доцього дві останні не працювали). Так само стало показувати наприладку відкриту кришку дверцят/багажника, датчик температурипочав підсвічуватися (до цього нібито не спрацьовувала на ньомупідсвічування, точно не пам'ятаю, але здивувався цьомумоменту)))).
Після спакував/змотав дроти і поставив на місце гофру.
Так стало в багажнику, потім думаю по іншому їх запакувати.
Після спайки і перед упаковкою…
< Власне і все.Після дій з косою, при повороті ключа в багажникучути клацання реле на кшталт… Так і має бути, хтось в курсі? Клацання схоже на те, що лунає при відкритті багажника з кнопки всалоні… До цього його не чув, можливо виною перебиті дроти були…Провіди спаяні точно, не переплутав, впевнений, бо перевірявнеодноразово перед спайкою. Помилок на приладку немає, все працюєяк годинник)
Коментарі3
Спасибі! Така ж проблема, робитиму!
Молодець, у мене такий же капелюх, планую у вихідні полагодити
Така проблема часто зустрічається. У мене було так, що на ходу з'являлося повідомлення про те, що багажник відкритий. Звичайно все було закрито. Ось, думаю, що теж треба б залізти і перевірити дроти, може чого там обривається ...