1190 регулювання тиску в магістралі
Дивно як те, чи вмирає магістральний толі насос, що перекачує.Неможу зрозуміти проблему.Дивно те що при записі помилок тиск упідкачуванні було 3.5 бар.Може у когось були такі проблеми?
Продовження теми.
Вирішив замінити магістральний насос. Змінив і проблема пішла.)Всім дякую за поради.
Коментарі20
Чого тільки не прочитаєш в коментарях ... У стік прошивці максимальний тиск має бути 1350. Single Value Railprese Limiter встановлений в 1450. Це типу межа допустимого тиску. передавлює
А може бути таке, що обратка десь передавлена?
думаю навряд, я б почав з регулятора на ТНВД
Спробую його почистити
Ооо привіт. Колега по нещастю. Подивися мій останній пост. Так я взагалі заглух і не завівся. Якщо вирішиш проблему цікаво буде дізнатися що в тебе. Бо в мене поки що немає ідей.
Привіт)Я коли їжджу зі звичайною динамікою, то не глухне.Глохне лише тоді коли навалити в підлогу і то не завжди.І потім запускається відразу.
ну у мене теж було таке, у мене і форси зливали тонну палива в обратку і після зняття тнвд показало що він помер тому май на увазі
Добре, буду мати на увазі. Але у звичайних режимах авто їздить без проблем.
у мене так само було
А помилки були?
так, але у мене високий тиск у два рази менший від належного
А у мене пише що тиск трохи більше 1400бар
ну у тебе за параметрами все нормально
Тому і не можу зрозуміти в чому косяк. Давляк є а вона глухне
а помилку б'є fuel inject system?
Так.На приладці випадає.Але ДВС запускається відразу.Ніби ні в чому не бувало
Так швидше за все буде насос. Так як при нормальній їзді все добре, тільки підкидаєш і бачиш він не доливає не вистачає мотору і він глухне. Дивись насос, і фільтри відразу. А то що тиск показує хороше, може просто глюк якийсь ...
Думаю справу в магістральному насосі, спробую поміняти.
Так так! Він теж той ще хлопець!
Треба буде добре подивитися всі параметри роботи двс.Спробувати щапустити всякі тест плани через DIS