Обслуговування гальмівної системи

Настав час зайнятися передньою гальмівною системою.
В принципі тільки нещодавно поміняв колодки навколо. Поршнісупортів, ремкомплекти, гальмівну рідину, колодки ручника і заднігальмівні диски. Ось передні диски так і залишилися старі.
Все б нічого, але є косяк який дико дратує але про це трохипізніше.По товщині диски ще не погані, але знос звичайно ж нерівномірний.І якщо на око або навіть по товщині диски ще як би вдопуску, то все рівно я розумію, і при активній їзді відчуваю, щовони дуже швидко нагріваються, і перегріти гальма взагалі непроблема = (
Е39, дизель, та ще й на автоматі далеко не легка машина, динамікатеж не погана, тому гальма це дуже і дуже важливий механізм у BMW.моєї Е39 вона теж є.Можна звичайно проточити диски, але тоді металустане ще менше, це не мій метод.Вирішено було купити нові диски, колодки, ну і ще замінити гальмівні шланги, хоча зараз шланги, візуально у відмінному стані.
Чому буду міняти шланги?
Нещодавно побачив цікавий пост https://megadriver.org…age=0#a550980670915084546
Йдеться про те, що згодом, шланги можуть розшаровуватися всередині, чим створюють певний протитиск гальмівної рідини, + до того, поршніможуть погано повертатися назад. Тому гальма працюють гірше, швидшеперегріваються, диски і колодки зношуються інтенсивніше. У себепомічав що коли вивішуєш колесо, як туго воно крутиться. Я торозумію що все рівно колодки будуть трохи тримати диски але це маєбути дуже мало. Тому, вирішив я кароч, замінити передні диски разомз колодками, і всі 4 гальмівні шланги. А диски брав дешевіKamoka. Чому диски бюджет? Ну як би я не ганяю як рейсер, ірозумію що гальма потрібно берегти, тому немає сенсу купувати щосьдуже брендове і дороге. Як зберу все, обов'язково зроблю ще одинзапис у БЖ і розповім чи пішов одвірок із підгальмовуваннямдиска.