Підлога і полиця багажника Е39 седан

Багатьом власникам Е39 знайомий маленький острівець корозії вбагажнику, що виникає через витік електроліту зі спеціальногоштатного шланга з акумулятора. Якщо ніколи туди не заглядали, товарто подивитися, чи не виникло там зайвих отворів.
У моєму випадку електроліт мабуть розповзався по запасці і створивневеликий півмісяць підгнивання.
Всю цю справу було вчасно помічено, досліджено, наскільки всепогано.
> Хоче згнити… Виявилося не так вже й жахливо, все було захищенодо металу і оброблено від подальшої корозії.
Все зачищено

Потім покрито грунтом і трохи базової фарби, щоб не надтовиділялося із загального вигляду.
Ще в підлозі була помічена невелика опуклість, мабуть. Хтось колисьна щось наїхав багажником (як? ) Після кількох постукувань черездерево воно майже все стало на місце, більш-менш рівно.
Для штатних 2 круглих отворів були куплені нові оригінальнізаглушки, тому рідні зіпсувалися від часу. Рідні були досить щільновстановлені, а потім знизу пофарбовані і покриті заводськимшумом-антигравієм. Нові встановила за такою ж схемою — тобтогерметично, щоб вода з вулиці не жила в багажнику. Продовжуєкапати, у мене аккум вже замінений, і таких проблем немає). Длявсіх великих технологічних отворів у підлозі, лонжеронах, аркахйдуть ці заглушки - 20мм. Номерами, одні з термоклеєм, але як їхправильно ставити хз, і ще одні звідкись спереду з підлоги (всі20мм) Не знала, які краще підійдуть, тому взяла кожного виду по2шт, поставила такі самі, як і були >

Після фарбування та висихання на ділянку стінки, куди притискаєтьсяколесо, був наклеєний лист м'якої шумо-віброізоляції, щоб запаскане терлася об цю стінку і не скубувала фарбу.

М'яка шумка для колеса Загалом вийшло все чудово Ще одна відомапроблема будь-яких багажників з полицею з тоненького ДСП. Вінпрогинається, тріскається, може навіть розмокнути, коротшезанепадає досить легко. У мене центр багажника пром'явся настільки, що в ковроліні з'явилася маленька дірочка. Та й загалом відпопередніх власників багажник дістався такий, ніби там картоплю змашинною олією в перемішку возили і жодного разу не забиралися. Длячищення велюрових салонів творить дива, відмилося все чудово, набалконі на сонці висохло за пару годин, ця проблема вирішиласяшвидко. Тепер сама основа підлоги саме в Е39 седані. Вонаскладається з двох частин, штатна товщина ДСП 4мм. До ковроліну всеце кріпиться тонкою гумовою тканиною на якусь клеючу масу.
Зазор між ДСП і пластиком багажника досить невеликий. Ж гумовоїтонкої тканини знайти не вдалося, тому спочатку був випробуванийваріант просто гуми 1мм (тонше теж не знайшлося), клеїлася вонамега огидно, і трималася вкрай ненадійно. Тоді в хід пішов другийваріант, звичайна тканина для салону, така приблизно, як на бічнихелементах оббивки багажника, що за товщиною збігається з рідноюганчіркою, вирізана по її контуру. Вдруге клеюча маса була обранабільш еластична (типо герметика для тканини) і приклеїлося все повсьому контуру відмінно. Але для цього природно по всьому контуруприклеювання треба було покласти трохи вантажу, про що заздалегідьне було продумано, з різних підручних засобів вдалося все добрепритиснути (інструмент, шпильки, різні круглі кришечки длязакруглень, пластини для великого радіусу та інші збочення). Щоб невигадувати, чим притиснути тканину для склеювання, можна разом іззаготовками майбутньої підлоги замовити рамку шириною 5мм, відступивід заготовки 2-3мм по контуру і тоді все буде набагато простіше ізручніше. Тепер про самі заготівлі. Матеріал був обраний водостійкафанера, товщина 6мм (рівно впритул вистачає для защіпки 4 штатнихсірих пластмасочок в килим). Спочатку було думали купити шматокфанери, та вирізати за старою формою, чого складного, та маленькийшматок фанери не так легко купити, величезний лист не потрібен, іперспективи вирізування лобзиком з такою собі точністю в магазинітеж не дуже. Вирішили побудувати креслення в автокаді і замовитилазерне різання - точно і дешевше виходить. Стоили на пару зтоваришем, по шматочку підлоги на кожного, вийшло майже добре, тільки 1 шматок довелося потім підрізати, кут не зовсім вірнийвийшов і підточити отвори для сірих пластмасок, вони на мм меншепотрібного вийшли.<
Чертеж відправили, дошки отримали. До речі цей кут довелосядоопрацьовувати, трохи зайвого, але краще, ніж якби не вистачило.Видно, як прогнулися старі дошки. Виглядають красиво і трохинадійніше, ніж було
Після приклеювання результат шикарний, як нове.
Після 24годин висихання
Стики
Все чисте красиве
І щоб не засрати нову підлогу, було куплено досить щільний жорсткийкилимок, з високим бортом про всяк випадок.
Як то так
"
Якось так