#2 Rebuil brakes. Part I

Усім доброго часу доби.

Взагалі, по - тихому, по - малому приводжу до тями даний екземпляр, Його величність BMW в кузові Е39 Ще при заміні задніх деталейпідвіски було виявлено що гальмівна трубка заднього правого супортатрохи мокра, педаль природно провалювалася, катався я так десь днів5, все не було часу щоб усунути цю проблему, хоча матеріалзакуплений був через день після виявлення цього віковогодефекту.
Вирішено міняти відразу пару, що б все там було пряме добре. Взаводські місця, закріпив, трохи незручно, але ніхто не говорив, щобуде легко, потім долили гальмівної рідини, прокачали гальма і всена цьому, трохи пізніше буде проведена реставрація задніх супортів+ ​​заміна колодок і гальмівних дисків, це вже в наступному постінапевно буде.
Фото додаю:

Фото трубки
Ще фото трубки
На своєму місці
Так само за пару днів до заміни трубки був замінений салоннийфільтр, так як старі фільтри були в максимально ніякому стані, вруках буквально розвалювалися, тепер повітря в салоні трохичистіше, немає того самого запаху дизеля і вихлопних газів, хочаперевертні до мене там з вихлопом такого наробили що це простопі***ц, коли руки до нього дійдуть, покажу що там і як…

Звичайно ж я не поставив нові фільтри в брудні коробки! Відмито, висушено і встановлено на свої законні місця, тепер прямо красиво, приємно дивитися))

Фото миття коробок
Красівці
Тепер наступним етапом буде стартер, Бендікс наказав довго жити, ав -21 так взагалі відмовився запускати двигун, при найменшій спробісхоплювати, було характерне дзижчання… Тому, рухаємося далі, скороновий запис)
Так само додаю teaser))< /b>
NUSSBAUM