Upgrade Brakes Part 1 /// Sumitomo WRX /// 🇯🇵

У стоку японці ставлять гальма, явно погано розраховані під 1500кгкузов, і бадьору їзду. Економія? , можливо . У стоку - залишаєбажати кращого.Спочатку здавалося, що можна вирішити питання малоюкров'ю - заміною колодок.На ринку повно тюнінг контор пропонуютьколодки і диски на будь-яку примху.Погляд впав на англійську фірмуEBC, в особі колодок Green Stuff.Здавалося щастя близько, але ні, дива не сталося.Встановивши ці колодки і притерши до штатнихдисків, особливого збільшення я не отримав.Тільки краще стоку(Jurid), і не більше.
Вирішив вивчити питання. WRX 2003-2007 Виник наступний варіантupgrade'а - зв'язка перед Риксові 4 поршневі машинки + диски DBA4000 Wiper Slotted (294мм) + колодки HAWK HP + і зад вентильованідиски на 290мм від Spec B (3л або Spec B 2л її супорту та нормальніколодки.
Комплект був без проблем встановлений на авто, залита гальмівнарідина Aral DOT 5.1, прокачані, прикатані. Гальма з'явилися, ітреба сказати, що Hawk HP+ гризли диски нещадно, але й гальмували.За 30 000 км було укладено два комплекти НР+, і за підсумком прикончині другого комплекту колодок диски треба було міняти на нові.Начебто гальмівний комплект був і непоганий, але гальмування звисоких швидкостей давалося вже не дуже добре, особливо якщо цебуло багаторазово. Хотілося повного задоволення. Взявся вивчатитему гальм знову, і натрапив на тему установки супортів Brembo відBMW E38. Підвернувся комплект супів бу з перехідником за непоганоюціною.
Доля супів від WRX була вирішена. Stay tuned.///