Електросклопідйомники

Через деякий час (близько місяця) після покупки машини, моторошностало напружувати крутити скло вручну. І було вирішено поставитиелектрику. Після нетривалих пошуків по розбиранням був купленийкомплект склопідйомників з усіма кнопками. По просторах інтернету ірозкривши дверні карти, виявив що у мене салонна проводка сама щоне є "убога" (без блоків комфорту і т.Д.) Отже потрібно було щосьвирішувати ... Після недовгих розумових тортур вирішив що потрібнопідключати через реле (схема нижче, наведена для одного мотора, решта аналогічна). >

Так, і до речі, кнопка працює через "-". Розташував все це "чудо"інженерної думки під заднім диваном (благо місце дозволяє).
Проїздивши з цією схемою близько місяця і проаналізувавши її, почавпомічати її недоліки…
По-перше кнопку треба весь час тримати доки склоопускається/піднімається.
По-друге є шанс спалити двигун.
По-третє немає доведення при постановці на охорону.
Подумавши, вирішив таки поставити доводчики. Ставив 2 штукиSheriff-PWM200 (окремо на передні та задні скла). Підключав згіднозі схемою, яка йшла в комплекті, труднощів не виникло…:)
У результаті маємо:
1. Скло піднімається/опускається в один дотик.
2. Є захист від перевантажень двигуна.
3. При постановці на охорону всі стекла по черзі закриваються.
4. При знятті з охорони протягом 20 хв. Скла відкриваються в теположення, в якому вони були до закриття (цю опцію можна івимкнути, якщо не потрібна).