Заміна прокладки кришки клапанів

Запис матиме скоріше ознайомлювальний характер, ніж керівництво додії)))
Почала сопливити прокладка кришки клапанів (як виявилося врезультаті, до неї і впускного колектора ніхто і ніколи ЗАГАЛЬНО нелазив)).Попутно замінив КВКГ, прокладки впуску, а також ліквідуваввихрові заслінки (пробіг на той момент становив близько 330т км.Далі просто фотки розбору)
Загальний вигляд зібраного моторного відсіку
Знімаємо весь декоративний пластик
Прибираємо повітроводи від салонних фільтрів
Повітряний фільтр теж геть)
Відключаємо проводку від форсунок
Знімаємо впускний колектор
Демонтуємо обратки форсунок
На всякий випадок промаркував форсунки та паливні трубки
Знімаємо паливні трубки та легким рухом руки витягуємо 5 форсунок з6((
Шосту форсунку діставав десь години 4((( Тому краще зняття довірятитим людям, які цим займаються професійно))
Кришка клапанів знята))
Фото з іншого ракурсу
5 колодязів форсунок виглядали ось так)
а 6-й ось так((((
Колодязі під форсунки були відполіровані та очищені якналежить.
Збирав все у зворотному порядку… форси на термопасту, нові гумки (оригінал) та шайби (теж оригінал), попутно замінивши всі прокладкина впуску)) Болти кришки, КВКГ, колектора затягнув згідно зТИС.< br>