Серед моїх приятелів у Вінниці є чимало автолюбителів та фанатівБМВ. З них тільки один може похвалитися володінням олдскульного БМВз пробігом менше 200000 км. Років вісім тому Вова придбаворигінальну 528 е12 у рідній фарбі та з пробігом 160000 км. Круто? Дуже! Особливо, якщо згадати, що машина все життя на Україніпровела просто неба, згнила до дірок і вимагала повного перекрасу:) Ось і все. Є і такі, до -Рі скажуть, що купив я е28 значнодешевше і хочу нажитися на бідних трудівниках. Особливо веселятьслідопити, які знаходять оголошення колишніх господарів моїхавтомобілів і намагаються мені цим насолити. Подібні громадянивикликають жалість. Я ж нікому не заважаю піти та купити музейнийекземпляр за 2500? Дерзайте, все у ваших руках. Сходіть, наприклад, до колишнього господаря моєї е28 - у нього ще пару музейних п'ятірприпадає пилом :) А ті, хто розумніше зрозуміють, що історія нетерпить умовного способу - поїзд пішов, дзвонити колишнімгосподарям і намагатися повторити мій "подвиг" не вийде. Требачекати, і можливо років через десять пощастить. А ще меніподобаються "хитрі" і багаті цінителі, які вважають так: "так, машина супер, але баригам я заробити на мені не дам! Я знайдудешевше і зроблю собі ще краще! Купують гнилий корч і ввалюють тудитри ціни любовно збереженого оригіналу. Це розумно? Я вважаю, щоні. Особливо коли є гроші на покупку раритету у відмінномустані.Мене ніколи не приваблювали відреставровані автомобілі.Втомлена річ - це втомлена річ. Віджив свій метал, полізла фарба, мотори, що відходили належний ресурс, втратили назавжди колишнійлиск салони. Все це повернути до заводського стану неможливо. Томуя й надалі шукатиму такі екземпляри як е28, а не ліпитиму з гівнакулю. Чого і всім бажаю! Але повернемося до моєї е28. Я навіть непорівнюватиму її з конкурентами за вартістю. Для справжньогопоціновувача старих БМВ і так зрозуміло, що краще — е28 у ріднійфарбі, з пробігом 127000 км або фарбована, варена е34 з пробігом500000 км :) Давайте краще порівняємо її з моїми колишніми, непересічними екземплярами, які пішли за суму значно більшу, ніж5900.
Сімка була повністю в рідній фарбі.
< Але на момент продажу вже потрібно було фарбувати капот ікришку багажника. На капоті була вм'ятина - привіт від минулогогосподаря, яку вирівняти не вдалося. У катал гнулися інструменти! Вони сказали, що такий метал бачать уперше. І це профі, у якихбрало більше десяти років досвіду роботи. А на кришці багажникаполіз лак. Їздити можна, але естетика втрачено. Пробіг її в моментпродажу був більшим - 187000 км. При цьому жодної німецькоїдокументації не збереглося. Швидше за все, що рідний. Сидіння безпотертостей, вся ходова та гальмівні диски ще завод! Уважний читачскаже, що порівнювати не коректно тому, що це 735 у багатійкомплектації. Але я вважаю, що опції та мотор не грають вирішальноїсправи у формуванні ціни олдтаймера. І вищий клас сам собою роль неграє. Просто просто в рідній фарбі і такому стані в Україні вже незалишилося. Але погоджуся, що робочий кондиціонер, ABS, електропакет в е23 — це дуже приємний бонус! Трійка була доглянута, але мала пробіг удвічі більший, ніж е28.
Техніка вся в ідеалі. Підвіска супер, нова вихлопна, але в моторівже міняли кільця та сальники клапанів (з'ясував це нещодавно зрозмови з колишнім господарем). До того ж, повністю фарбована та зне рідним салоном. Не бита по морді, але притулена ззаду - вариласязадня панель, де встановлені ліхтарі. Кузов був без зовнішньоїкорозії і виглядав добре. Днище промовлено колишнім господарем.Пороги під накладками новому власнику довелося фарбувати. Що підантикором я не знаю. Можна згадати і 735 е23 мого друга ІванаHlamoff. Технічно – ідеал! Вона пішла за 6400. Пробіг227 000 км, у минулому повністю фарбована. І що цікаво, салон бувперешитий повністю, а покупці — бмвешники зі стажем цього непомітили :) Захоплювалися, як він чудово зберігся! за таку е28 цене ціна.
Тим більше, що в нашій країні з таким пробігом їх точно вже незалишилося. І не забувайте про гарний колір, ошатний салон, оригінальний обвіс, приємні диски та повний комплект документації.Адже на її місці могла бути 518 на карбі і в повному стоку :)
Коментарі20
У мене трійка 325е е30 купе була з такою ж спідницею BBS, а на такій сімці 735, тільки напівживий, пройшла вся юність ... нуда тоді за таку машину в такому стані напевно б все віддав. Ці машини однозначно коштують своїх грошей , мою трійку просто на ...
Серед моїх приятелів у Вінниці є чимало автолюбителів та фанатів БМВ. З них тільки один може похвалитися володінням олдскульного БМВ з пробігом менше 200000 км. Років вісім тому Вова придбав оригінальну 528 е12 у рідній фарбі та з пробігом 160000 км....
— Загалом, для людини з вулиці ціна вище 3000 за тридцятирічну беху, знаходиться за межею розуміння. А для людини в темі, для фаната БМВ? Тут фанати, не фанати ІМХО взагалі не до чого, просто світосприйняття... це за старе гівно таке? Е39 дизельну на...
Для мене заводський стан - це коли, наприклад, е28 зійде з конвеєра БМВ у наш час.
продай вже рено як-небудь) хоча у мене теж рено і шкода його продавати)
Не хочу )
ну ось цією статтею Ви самі відповіли на своє запитання чому я продаю свою - а я не продаю, її за 5.5 ніхто і не купить, а якщо раптом фанат багатий знайдеться і купить - то машинці буде добре. А так хай краще у мене живе. Як Ви правильно сказали, ба...
Більшість завжди хоче дешево і добре) Розцінюють як простий засіб пересування, тому більшість віддасть перевагу Ланосу та інше. Тим краще, тому що такі екземпляри нехай будуть у поціновувачів, щоб ми могли іноді насолодитися ними на дорогах. Дуже хот...
Згоден. У нинішній Україні це не подарунок )Дякую на доброму слові! Мені дуже приємно.
Дімо, можна було б привезти її до РФ, забрав би в тебе не замислюючись! Ціна адекватна стану!
Я там вище написав, як теоретично можна привести її в рашу. Уточнюйте
Це не реально. Простіше з Німеччини таким чином завезти
Не знаю, мені було б дуже шкода розлучатися з таким екземпляром. І була б можливість купив би не замислюючись, але як завжди маю можливість купити козу, але не маю бажання. Маю бажання купити козу, але не маю можливості…
Та й мені шкода. Але музей утримувати можливості немає. Є ще Рено і Ніссан. Продалася б одна з них - е28 не продавав би.
Я б реношку забрав але у дружини та сина зовсім інші плани-)
А які у них плани, якщо не секрет? )
Хочуть квартиру побільше, в однушці втрьох тісно. Так що поки тато і не думає про машину для душі.
Нехай тато Шевроле продає. У мене двоє дітей і на кількість місць ззаду не скаржаться. А взагалі, якби не займався машинами, Меган би в продаж не виставляв - подобається він мені, і впевнений я в ньому на 150% .
Я в шевер вже стільки вкинув, що він повинен 2 роки ці гроші викочувати. Та й після 2 дверей я насолоджуюся розвозячи друзів після лазні і немає ніякої метушні в салоні. Ніхто не крехтить залазячи назад. Двохдверка - машина егоїста. Але як А хочеться...
А в Меган вкладено п'ятірку зелені за скромними підрахунками (запчастини бралися за закупівельними цінами). Я егоїст — мені пофіг хтось там крекчить ) Хочу, щоб кожна поїздка приносила задоволення. Життя одне і відкладати це на потім я не збираюся. Щ...