Із закінченням плавання я поспішив :) Коли знімав на відео витратуна неодружених, машина просто стояла у дворі — прогрівалася іоберти були стабільні. Але коли наступного дня я виїхав усеповторилося. Зупиняєшся після розгону на світлофорі і обертисамостійно починають злітати до 1300-1500.Сусідам по світлофору, напевно, здається, що я їх провокую :) Після трьох-чотирьох помахівобороти стабілізуються.У чому може бути справа? Невже М60 так довгоналаштовується? >
А ще, днями, сталося диво — самостійно повернувся до життяпідйомник водія :) Радує, що не довелося знімати карту іремонтувати.
На машині їжджу кожен день Звук V8 радує при кожному натисканні нагаз Динаміка хороша — М30 так хвацько стрілку тахометра довідсічення не кладе! рульового управління П'ятірка це все-такиавтомобіль для солідного дядька, який любить валити по хорошомуавтобану на всі гроші. У місті машина диктує важливий стиль їзди.Швидко, але якось ліниво :) Очевидно, що мені потрібно щосьдрайверське і адреналіністе. Легше, поменше і швидше.
Зустрілися ми позавчора в теплій компанії випити кави — я, мійтезка DmitryTeilen І Анатолій tlancia .Толік приїхав своєю Lancia Dedra Turbo Integrale. Ось це, я вамдоповім, Автомобіль! Прокотилися на ньому нічним містом —захоплення! Яскравий турбопідхоплення, агресивний тембр мотора ідуже наполегливе прискорення. А під кінець поїздки Толік настав упідлогу — на 3000 обертів потужний стусан під зад, потім яскравийрозгін, і тут…на 5000 пейзаж за вікном різко прискорив свій рух.Дедра понесла як ужалена. Це включився режим overboost:) Кайф! Зтакою італійкою не нудьгуєш. І повірте, ніякі е36/е46 2, 8 не дадутьстільки емоцій і вогню. Тим більше, що Dedra Turbo коштує вдвічідешевше, а у версії Integrale ще й заткне за пояс задньопривіднихконкурентів у плані держака. Тому тепер я точно знаю, що менітреба. Розкривати плани поки не буду, але заради неї, 530-ту продавби. Кому реально цікавий Пес - пишіть на личку. Ціна 8000 $.Торгуватися не має наміру і поспіху у продажу немає.
Коментарі20
А Анатолій Молодець ... Згадується старий анекдот. Особливо його кінцівка це якраз про новоспечених власників ланчії / слона тобто.%) Один новий російський другому розповідає. катає, на задні ноги встає по команді, вранці ніжно хобот на груди кладе —...
Сергій - молодець )
дуже важливо випробувати саме перший кузов у не заїждженому стані. решта — це таєпта камрі)
Розумію. Де її взяти?
Дмитрій, спробуйте таку безпородну марку, як Субару. Бажано, саме породистий кузов GC8. Упевнений, навіть без заряду а просто в нормальному тех. стані залишить вас дуже небайдужим. Буквально, як хтось писав про тарілку і скатертина)
Пробував STI і WRX 2002 року. Більше, звичайно ж, сподобалася перша. Брутально, дуже швидко, спортивно, але бажання володіти такою не виникло.
>> Немає в машині легкої ходи, гострого і живого рульового управління. я ж казав, потрібна легка морда))
Все, ставлю М42 )
У форда є 3 циліндри турбо)
На е30 він був би в масть!
ну скільки можна, м50 на 10 кг легше ніж 60) з налагодженою спорт підвіскою е34 цілком спортивна і нейтральна. ось сток не дуже для драйву, та й з м пакетом теж
Ти ніколи не пишеш свою думку про тойоти лексуси ... Недолюбливаешь їх?! Прокатись на моторах лінійки JZ ... 1jzgte, 2gzgte, оч цікаво почути думку ... Я на багатьох авто їздив, збокуправда)) включаючи м5 е34, м 3 е не плутаю в кузові) не хочу говори...
У мене не було особистих Тойот і Лексус, ось і не пишу. Чому ти вважаєш, що моторам ///М далеко до 2JZ-GTE?
Дуже довга розмова ... Однієї камбали точно не вистачить, щоб розповісти все) оч не люблю багато друкувати) якщо доля зведе, обов'язково переговоримо на цю тему)
Домовилися )
Будеш у місті наречених, маяч)
Обов'язково!
ви про потужність, динаміку і роздмухування (підвищення потужності)?
Оч глобальна тема… Про все загалом. І головне надійність…
А я про відчуття і головне-баланс