Дрібниці, яких не вистачало

Дійшли в мене нарешті руки почати приводити малюка в порядок.
Перш за все купив нормальний фільтр, бо та подібність філльтразроблена з жигулівського фільтра злагодженого навпіл і притягнутогостяжками як на мене не сильно працювало, та й через те, що повітряпроходило категорично мало — була величезна витрата газу, десь20-22л на сотню, тому що малюка переробили із заводськогооднокамерного карбюратора на солекс — я поїхав до магазину і купивзвичайну жигулівську "каструлю", але незабаром я зрозумів чому їїтам не було.Так як солекс сам по собі трохи вище рідного - каструлявпиралася в капот і не давала йому закритися. А так само "складний"і правильний.
Почну з другого, тому що я пішов більш простим шляхом:можна булокупити жабу з 41 москвича, 220 гофру і короб фільтра відінжекторного ваз-а сімейства самара. Все те ж саме, але наприкінціз нульовиком, але пішовши на блиск у магазин тюнінглайф, купив собіпрямокутний нульовик під карбюратор. Він нижчий за вазовськукаструлю, багато місця не займає і начебто працює.

Ось так ось це диво виглядає під капотом

Далі того ж дня почав шерстити дошку оголошень та розбирання упошуку правого дзеркала у зборі. І в результаті знайшов на всійвідомій дошці оголошень заповітне праве дзеркало, навіть у колірмашини. Музику, встановлену у форді.