Встановлення генератора 50а

Передісторія:
Щось давно я нічого не робив у своєму москвичі. Але ідея прийшласама собою, потрібно було міняти генератор, а то г108м на 20авзагалі не справлявся зі своїм завданням при їзді містом.Нахолостих обертах він взагалі не давав ніякої зарядки, вдень щеможна було їздити, але ось коли починалися сутінки - це було простопекло. Кожні кілька днів я носив акумулятор додому на підзарядку.Іось я зайнявся пошуком генератора з вбудованим реле регулятором, знайшов варіант від 412 москвича на 40 ампер, і ціна була дуженизькою (100 гривень), списавшись з продавцем він написав щопотрібно замінити щітки Ну так як у мене є безліч щіток для такогогенератора - мене це не збентежило.Домовилися про зустріч зпродавцем, але на жаль продавець не з'явився. Ну я не довго думаючизапитав у нього за генератор. На щастя він у нього був, та ще йповністю робітник, з вбудованим рр і на 50а. Почав винаходитикріплення, але так як мені не хотілося його пиляти і варити (тимбільше по зимі) я не придумав нічого кращого, як узяти шпильку. Аледостатньої довжини шпильки для того, щоб захопити відразу 2 нижнікріплення у мене звичайно ж не виявилося. Ось що з цьоговийшло:Крок #2 — схема підключення. Підключення генератора було недуже гемморойною справою, потрібно всього 2 дроти:червоний (якір зістарого генератора) і кинути якийсь провід плюс від замкузапалювання (або на котушку запалювання). Так як мені не дужехотілося побачити заводське реле регулятор, я просто з'єднав міжсобою дроти Б та Я (на реле регуляторі). Ось що з цього вийшло:Крок# 3 — натяжка ременя. Тут є 3 варіанти:
1) Купити ремінь коротше (оскільки на цьому генераторі шківменше)
2) Поставити планку з 412 москвича
3) Пиляти рідну планку.
/>
Ну тут я вибрав варіант #3. Пішов додому, взяв болгарку і відпиливвсе не потрібне. Проводів і працює амперметр на панеліприладів.