Заводський мануал

Вчора я був щасливий - мені подарували мануал е34 :) Причому, саме для моєї версії - М50, без VANOS! Тепер у мене повний комплектзаводської документації:

Я уважно перегорнув його, і в черговий раз переконався управильності приказки "століття живи - століття вчися".Виявляється, що М50В20 і М50В25 випускали у версії без каталізатораі лямбда зонда! Сьогодні я про це дізнався глянув на цифри витратипалива, а там * примітка - дані через дріб для моделей безкаталізатора:А ось потужність і динамічні характеристики вказанітільки в одному виконанні. Через дріб вказаний розгін для версії завтоматом:Здивувало й те, що модель 535i в 1990 році також малабезлямбдову версію. Ні, ні в пресі, ні в тестах, ні в розшифровкахVIN, ні на автомобілях.

Мабуть, безкатові модифікації М30 і М50 випускали для ринку СхідноїЄвропи. У Німеччині, судячи з каталогів тих років, вони непродавалися. Але не скажу, що був дуже здивований. А все тому, що всічні цього року я зацікавився однією 740 е32 і коли пробив VIN, виявилося, що її М60 не має лямбди і каталізатора із заводу! Справав тому, що машина замовлялася українським клієнтом. Тому можна булоприпустити, що це індивідуальне виконання. А тут я вперше побачивофіційну інформацію про безкатові версії початку 90-х, і сталоочевидним, що безкатова М60 — далеко не поодинокий випадок. Цікаво, хтось зустрічав у живу оригінальний М50 без лямбди? Цікаво, як вінвідрізняється на ходу від екологічних, "зелених" версій.