Всем СВІТ! Старий акумулятор працював з 2012 року. Без бустера зовсім переставзаводити авто. Настав його час. Старий здав у рахунок нового. Взявакб марки VESNA
У підлозі біля акумула є отвір, і стирчить вентиляційна трубка, вона повинна встромлятися в дихальний отвір акууму. Є спеціальні каталожні наборчики, там трубка шланчик, але під один бік. У тебе дихали в акумі дві, тому потрібні два штуцери, трійнич ...
Про покоління не знаю, в інтернеті — Батарея, виготовлена за Са/Са, експандерною (просірочно-розтяжною) технологією. З приводу вентиляції не зрозумів питання, там усе по заводу
Коментарі17
Не можу поки що знайти запис. Викладав вже один власник там з фотками докладно і з номерами.
він дрібне віконце в кромці збоку
У підлозі біля акумула є отвір, і стирчить вентиляційна трубка, вона повинна встромлятися в дихальний отвір акууму. Є спеціальні каталожні наборчики, там трубка шланчик, але під один бік. У тебе дихали в акумі дві, тому потрібні два штуцери, трійнич ...
якщо акум під диваном сто пудово дірка в підлозі є. Вона з боку плюової клем ближче до ніг. А в акуумі отвори з боків з торців. ща постривай
Дякую, на слід вихідних займуся вивченням питання)))
Не знав про це, але в підлозі нічого немає, хоч там все по заводу. Може ще як реалізовано
трубки втикатися в дихальні отвори акумулятора повинні.
Немає отворів, і в старому не було (
не може бути. випаровування збоку виходять
Може під наклейками
Не завеликий? За заводом достатньо 75А/год і пусковий 640А
Самого разу. Сотка при покупці авто стояла. Потім 92, зараз назад сотка. За параметрами терм і розмірами корпусу ідеально підходить)))
Це покоління AGM або SKF не видно по фотках. А вентиляція де?
Про покоління не знаю, в інтернеті — Батарея, виготовлена за Са/Са, експандерною (просірочно-розтяжною) технологією. З приводу вентиляції не зрозумів питання, там усе по заводу
У людини є зайві гроші, чому б їх не викинути.
Та ось я і подумав, за ці гроші можна поменше взяти але наворочений.
Обґрунтуйте, якщо не складно