Всім доброго часу доби:)
Все життя, скільки себе пам'ятаю, є фанатом BMW. У дитинствіавтомобілі цієї марки сподобалися за їх дизайн, блиск хрому тарозміри З того часу я загорівся мрією, що коли-небудь у далекомумайбутньому стану власником BMW. Це моя перша машина.Майже всі меневідмовляли купувати авто марки BMW, приводячи на їх погляд вагоміаргументи про ламкість, ненаситність, дорожнечу обслуговуваннялітнього "бАВАРЦЯ". Покупки ніколи не сидів за кермом БМВ. К. Буливизначені критеріями пошуку:кузов е34, двигун М50 ванос, загальнийстан, колір чорний. Після кількох переглянутих варіантів (кузовавсі наскрізь іржаві, биті, салони страх і грошей нереальнихпросять) вже став думати, що "живий" машинки за осудні гроші меніне знайти. Але ось в інеті підвернувся цікавий варіант, щопродається в облцентрі (проживаю в 70 км від нього) нехай і нечорний, але в іншому все як хотів і навіть з тюнінгом.Зателефонував до облцентру знайомому, який розбирається віномарках, він поїхав подивитися і схвально сказав — "треба брати, кращого не знайдеш". На вихідних приїхав віддав гроші та забравмашину.
Т.К. Досвіду водіння не було (тільки автошкола на ладі калині)спочатку було страшно за кермом — величезні габарити, потужнецькийдвигун для новачка, але до всього дуже швидко звик завдяки чудовійкерованості та відмінному гідропідсилювачу.
У перші місяці їздив рвано, на яких потрапило передачах, відповідновитрата бензину була на витратомірі по місту 14-15 літрів, у мірунабору досвіду і дотримуючись порад досвідчених товаришів витратаскоротилася по місту до 8-9 л (при спокійній їзді без пробок), а натрасі до 6-7 л при швидкості 90км.
На даний момент було поміняно:
-гумова манжета (підійшла від москвича) на робочому циліндрізчеплення (після зимівлі в гаражі витекла вся рідина)
-задня права опора амортизатора
-центральна частина вихлопної системи (резонатор)
-масло мотюль 6100 10в40
-свічки нгк
<
-щітки двірників
-амортизатори багажника
-замінено неробочу сигналізацію на новий з двостороннімзв'язком
-змінено нижні молдинги дверей
Далі буде…
