На жаль не було можливості фотографувати момент заміни редуктора, але враженнями поділюсь )))
Стояв на машині "вузький" редуктор з передавальним числом 3, 45.першої заміни двигуна з 2, 0 на 2, 5 природно стало очевидно, щоредуктор занадто короткий.Їзда по місту доставляла суцільнийдискомфорт ... Постійно смикаєш цю "палку"))) Ну і чого тутприховувати, про редуктор з блоком дуже давно мріяв. Був купленийредуктор з М3 3, 0, хвостовик під квадратний кардан (на М-ці флянецькруглий). Чашки.Все це було з успіхом замінено))) Треба сказатиСаші (розбірка на сортуванні.Харківські БМВ-істи думаю його знають), який мені продав редуктор.Редуктор був у відмінному стані і підхідОлександра до клієнта як завжди на висоті))) ).
Після установки редуктора, машину не впізнати! Зовсім іншакерованість.Як по асфальту, так і по снігу, льоду! Прохідністьприродно так само в плюсі! Ну і море емоцій від можливостей авто... Стороною давати на машині ... Еэээ ... Я взагалі не розумію якя це міг називати "боком" без блоку)))))
Так що, якщо хтось ще сумнівається ставити чи ні… Ставте! Жаліти недоведеться; )
Ось трохи по кільцю на автограді, по снігу; ))
Коментарі1
Блок, це річ! Іноді з якоїсь причини якщо доводиться їздити на машині без блоку, дуже дискомфортно почуваюся.