.
Доки чекав на паливну трубку від файних хлопців з Луцька займавсячерговим удосконалення свого паторочного космольота)))
Вирішив зняти клапан ЕГР, адже він все одно був заглушений і дармаперешкоджав потоку свіжого повітря для легень моєї БМВ.
Зазначу, що попереднім власником він був заглушений на виході зколлектора, знятий його радіатор та система закільцевана, керуванняз соліноїда теж заглушено, але сам клапан стояв на місці і менімуляв.
Саме тому сконстуював ось таку систепу під назвою " труба тафлянець".
.
.
.
Але саме для мого двигуна (рест. 150к.С.) цього було мало, треба щепрограмно відшити ЕГР і повноцінно грубо кажучи перевестиавтомобіль до норм Евро2 щоб вірно утворювалася паливна суміш безрозрахунку на допалювання часток відпрацьованих газів. — коштувалоце 100$, або 4000грн., але для улюбленої тачки нічого не шкода.
Чесно кажучи після всіх цих процедур різниці я у роботі автомобілята покращення їздових характеристик не помітив))) Але тепер самсобі буду спокійний що все гарно як з механічної сторони так і зєлектронної
.
Коментарі2
То хочеш донести що якщо не відшити тієї ЄДР то буде погана суміш?
На «Миколаї» мотоах в паливній карті прошта робота з паливною сумішшю тобто з частинковим неспаленим паливом яке разом з частинкою відпрацьованих газів попадає знову до камери згорання- це звичайно більше розраховано на роботу на холостих чи дуже низ...