Ще в березні місяці я забрав машину з фарбування, тоді я не зміг їїзавести, тому що акум був сів у 0. Мене прикурили і я поїхавзадоволений додому. (звісно, я не зміг завести, стартер навіть некрутив) Подзвонив батькові, він приїхав, із заведеного Румстераскинули аккум, поставили мені, мій батькові, доїхали нормик догаража.Цього ж вечора ставлю вдома аккум свій на зарядку.Проходитьдві доби. А він не бере заряд, і лампу в ланцюг ставив, щобнавантаження збільшити, він як би заряджається, але не показуєповний заряд. Несу в гараж, ставлю на машину. Наступного днязабираю з пошти, везу в гараж, кидаю на машину (одному агм вкинутидуже важко, заважають дроти від музики, а він важкий) — завелася, бінго! )
Днями поїхав у своїх справах. Машина заводилася то з 2 рази, то з3. Наступного дня вранці добре, потім з 4-5 разів. Ось тут язапідозрив щось недобре. Наступного дня машина просто пересталазаводитися. Спробую, пробую, стартер крутить, а ніфіга. Підключаюноут з рейнголдом, висить помилка EWS 3.3 Захист від маніпуляцій.Починаю лізти в такі нетрі, що просто капець. У результаті машинакілька тижнів так стояла, поки я робив деякі дооснащення, змінювавжабо і т.Д. Був розпал карантину, необхідності в авто не було, дозволив собі довгий простий). Потім помітив таку особливість, якщона ніч скинути клеми, то вранці вона заведеться 100%. А потімзапалювання включаєш, бензонасос мовчить, стартер крутить ініхрена. Мені його клонують і відправляють назад. Приїжджає, ставлю, все теж саме) Знаходжу людину в бмв суспільстві, вінобнуляє через рейнголд всі параметри ЕВС, машина абияк почалазаводитися. Проїхав квартал, став постояв, заводжу, завелася.Приїжджаю у двір, 5 хвилин постояла і все, хоч танцюй довкола — нів яку. Скинув клеми, постояла вона, якось завелася, відразупоставив у гараж. Подзвонив людині, сказав, що не допомогло. Вінкаже, мовляв залишається дме) На Н42 вони часто підглючують. Дивно, у мене ніколи глюків із електрикою не було. Купую на розборцідме)
Там є великий сервіс BMW, молоді хлопці нормально там крутяться.Настає день виїзду. Вранці на роботу машина завелася добре (скидавклеми), приїжджаю на роботу, ставлю. Після разу з 5 завелася, забираю дружину з роботи, на шляху на виїзді треба було заправитисядо повного. Я знав, що буде весело) Заправляємось і на 1, 5 години натобі) Дещо як завелася, виїхали до Рівного) Коли машина їхала, прощав їй все) Але ось з цими примхами…ух…)
Приїжджаємо через 2 години до Рівного, колега зустрів та поїхав усервіс, т.К. Було вже близько 19:00. Заїжджаємо на територію, а тамніфіга собі бмв стоять) Все свіжіше, америкосів багато, думаю, комутут потрібна моя е46) Виходить хлопець, кажу мовляв так і так, віндістає дме, дзвонить комусь, потім каже - у тебе дме кінець 15років оригінал стоїть, а машина 2002, проблема не в ньому точно)Загалом, залишаємо машину, вибору не було. Так вона там простояла1, 5 місяці) Її кілька разів дивилися, але до вирішення проблеми такі не дійшло. Територія там охоронялася, за машину я не переживав, шкода було що під дощами кисла і під палючим сонцем стояла.Приїхали забирати машину, як завжди танці з бубном, ніфіга. Ще йновий акум підсів трохи за стільки часу. У результаті за 5 годин миїї завели) Допоміг хлопець із цього ж СТО. Коли крутиш стартером, настає момент, коли вона ось схопить, але не схоплює. Треба різковимкнути запалення і одразу включити та заводити – машиназаведеться 100%. Перевірив удома вже разів зо три, заводилася затакою схемою.
Прикотили ми з Рівного. Ставимо машину в гараж) Через тиждень їдемодо Києва) Товариш із двору домовився)))
шляхи нас заберуть. Їдемо трасою 120-140, все добре. При в'їзді доКиєва на скиданні газу відчув сильний ривок-затуп, знову їдемонорм. Думаю, що за хер… Зупиняємось на світлофорі, рушаємо і якпочинає ластівка сіпатися, я одразу в правий ряд для громадськоготранспорту, трохи на газ натискаєш — давитися і не їде. На рівномугазі пару сотень проїхали, доки остаточно не стали. Ось це поворот)Я відразу викликав евакуатор) Навіть не засмутився) Приїхав, завантажили, доїхали 15 км, що залишилися, спустили машинку натериторії і погнали додому. Через 4 дні зателефонували, сказали, щомашина готова., Воно часто просто не спрацьовувало, через що неспрацьовував і сам насос. Ну і новий пірбург вже давав всього 1, 5атмо) Ось так от) А помилка по евс була через багаторазові спробизавести машину) Вона думала, що її викрадають)
< br> Через 5 днів поїхав забирати машину) Поки їхав, замовив насос ВДО, у Києві сплатив у терміналі, почекав 1, 5 години, відразу поставили його і задоволений покотив додому)
< Ах так, в КВКГ є нормальний підсмоктування повітря. Людинаперевірила своїм димогенератором. Купив оригінал, але поки що незмінив.Коли їдеш по трасі з музикою, все прощаєш цій машині)
Ну і пару фото)
Сталі) Чекаємо на евакуатор)
Завантажилися)
Едемо)
Насос
…
Після цього купив на розбиранні буксувальну петлю, якої невистачало і трос буксирувальний, і компресор для підкачуванняколіс)))
…
Також у засіках залишилися евс і дме)
>
Ось такі пригоди іноді бувають)
Євс — 20$ (б/в)
<
Дмі — 40$ (б/в)
Насос VDO 228-222-009-002Z — 140$ (новий)
Робота — 60$
> Евакуатор — 35$
Буксирувальна петля — 12$
Трос — 13$
Компресор для підкачування коліс — 25 $
Любіть свої авто!
Коментарі14
Щиро радий що все вирішилося )) шкода тільки, що стільки часу пішло. І проблема дрібниця по суті. Щось серйозне швидко вирішується)) Пс. Де це ти з Києва 140 їздив, фотки не надсилали? Або це до встановлення камер було?))
Пасиба) Так, найприкріше, що стільки часу пішло на це. Благо, що гострої необхідності не було на увазі карантину. Наприкінці я вже зрозумів, що проблема банальна) Не надсилали) Ну, це я трасою Київ-Житомир топив так) По самому Києву і на виїзді з ньо...
Там на трасі теж начебто є) ну значить не траплявся, або не робітники поки що
Знаки стоять, що камери, але вони поки що не стріляють)
та вже. стикався з такими танцями. знаю як це. аж злість бере хочеться продати її до ебням! зате як відремонтуєш, сідаєш у свій! зручний, звичний салон. натискаєш тапочку і каааеф). так кайфуєш якийсь час потім знову танці з бубном, і знову злість, с...
Ахаха) Дуже точно помічено) Мені вже хлопці говорили, що я фігней страждаю, постійні вкладання ... млинець, вона майже доведена до розуму, салон у відмінному стані. Не хочу продавати її. Навіть мотор практично рівно працює після останніх маніпуляцій....
Гарний насос. Він іде в оригіналі. Можна було натиснути на ніпель у паливній рампі і якщо тиску мало то паливо не поллється, а якщо все ок, то буде сильний пшик.
Буду знати, спасибі! Тому і купив ВДО) Знаю, що в оригіналі йде) Оріга коштує нереальних 270 $, то взяв безпосередньо ВДО)
ось це цікаво.правильно, перевіряти помилки, потім паливо.жаль витрачений час і гроші.
Просто в даному випадку помилка по евс була наслідком багаторазового невдалого пуску мотора через вмираючий насос і реле) Тому я почав не в той бік копати) Але помінявши евс, побачивши, що дме свіжий, зрозумів, що причина банальна) як заглух у Києві,...
Основне і перше це помилки)) Потім паливо в баку)) дада був такий випадок у мене і не один, пюпалива немає а датчик не Але))) Потім запобіжники і реле Потім основні датчики Якщо є датчик тиску то онлайн параметри при запуску дивитися коли не схоплює
Досвід нормальний, звичайно) Тепер буду обізнаніший)Просто я прив'язався до помилки по евс, а сам блок евс в рейнголді був зелений при цьому) Дуже дивно) По суті ніякого розсинхрону коду не було, а банально збіглося, що насос почав подихати ) Ну і реле)
Помилки по евс можуть бути з різних причин Частенько по харчуванню збою і тдОсь скільки сиджу на д2 не було такого щоб з такими проблемами і помер евс і навіть взагалі постів по мертвому евс не зустрічав Основна проблема нашого блоку евс це реле всер...
Так) Читав про це) Що реле перепаюють і в дорогу) Але стартер крутить, значить евс живий) Все просто) Просто в Житомирі немає майстрів по бмв тлумачних, а електриків і поготів (