Загалом, списався з продавцем, говорить зараз М рулів немає, всірозпродані. Значить в інший раз) На наступний день пише, є кермо, внаппі, з кнопками, все як належить) Ось млинець, я вже моральноприготувався що не линятиму на круглу суму перед НГ)) Гаразд, висилайте) Ну як тут встоїш)
Фото, побачивши які штани стають мокрими і з'являється непереборнебажання заволодіти річчю😂:
Ну краса ж…)
Кайф…)
Руль змінюється просто:
1. Скидаємо клему з АКБ.
2. Плоскою викруткою в горизонтальному положенні натискаємо в керміна пружину по обидва боки (вимагає зусилля при натисканні).
3. Виймаємо подушку на себе, відштовхуємо фіксатори вгору ірознімання знімуться.
4. Відключаємо роз'єми керма, відкручуємо болт на 16 і знімаємойого зі шліців злегка похитуючи вліво-вправо.
5. Ставимо нове кермо і збираємо у зворотному порядку) Сьогодніпроїхав 12 км з М кермом. Відчуття кайфові) Руль більш товстий ніжспорт, є анатомія, незвично гладкий) Ось він, довгоочікуванийвідсутній елемент М пакета) Ну і пару фото)
< /p>
Знімаємо спорт кермо)
Зліва подушка М керма, праворуч від спорт керма.
Як-то так) Треба натерти тепер, а то залапаний після установки)
Як-то так)
Якось так) Трохи покатавшись зрозумів одне - після шуму підлогисалон став ще більш збитим. Стало однозначно тихіше. Аеродинамічнішуми по трасі стали помітно приглушеними. Все-таки пиріг 10-12ммробить свою справу. Їхати трасою 100 км/год стало дуже комфортнонавіть без музики. Обклеїв місця прилягання бардачка до панеліантискрипом, підтягнув петлі кришки бардачка — стало приємніше налатаній дорозі. Залишилося підклеїти блок клімату – іноді потріскуєна гострих тріщинах асфальту. Ну і обшивка лівого еірбега білялобового іноді похрупує (треться об панель при їзді по вибоїнах) —треба доопрацювати. Після проклеювання всіх стиків приляганняобшивок і самих обшивок (вібра + шумка) в салоні зникли якісьскрипи. Поодинокі де ніде проскакують при попаданні в потопленийлюк або ямку, але в порівнянні з тим, що було це небо і земля. Ядуже педантичний і прискіпливий у цьому питанні. Все ж таки вік даєсвоє, закінчені дороги та спорт ходова з 18-ми колесами (якщовлітку). Рецепт один - тотальна шумоізоляція салону. И комиссия заперевод денег — 20$ (некисло🙂)
🙂)
Всем здоровья, парни! І добрих вечірніх покатух! ) Любіть своїмашинки!
Коментарі20
добрий, гарний)
800$ ? Потрібно продавати походу керма на Україну ) Просто в Польщі можна купити кермо за 150$ і за 150$ Зроблять тобі те саме, навіть краще . Чисто моя думка . Дочитав до кінця ) норм ціна 320$😉👌🏻
Думаю, собівартість перешиву $30-40) Решта чистого заробітку) Ну і мінус ціна покупки керма) В Україні їх розкуповують моментально)
Згоден )
Б**)) це походу мої кнопки на нього пішли)) кілька днів тому у них були кнопки керма окремо, я засотлбил їх відразу, кажу шліть) вони на другий день пишуть що не вишлють, на м кермо кнопки пішли) ) і ось він м руль з'явився))
Ухахаха) Соррі, я не знав) Ось так збіг) 🙂
Б** щас моя жаба, коли побачила фотки твого, і порівняла з тим рванням, що я купував за ті ж гроші колись, поперхнулась
😂А де купував кермо?) Луцькі хлопці продають топ рулі за високою ціною) Можна було купити за 170 $, але хотілося саме ідеального стану)
такі ціни були, якось купував за 250 взагалі без обплетення і без кнопок і в результаті він ще прокручувався.
Офігети...
Думаю, що то дуже фото знайоме😁😁а це Луцьк))
Так, вони самі))
Після 46 мені прямо не вистачає його в 53. Хочеться приколгоспити його туди
Така велика різниця у зручності хвата?
не те щоб у зручності хвата ... Зараз у мене взагалі сток кермо 4х спітцеве, перешите в дермонтин)))) М, звичайно, зручніше набагато. Але головне - візуальна складова. а спорт-кермо не подобається, недоМ
Зрозумів) Згоден, заради одного зовнішнього вигляду (інтер'єр, екстер'єр) багато фінансів відлітає)))На Е53 бувають М рулі з підігрівом?
на дорест е53 начебто не було М-рулей. А на рестах були інші М-рулі. Підігрів на них опціонально міг бути
перешитий добре
Так) Хлопці якісно шиють керма.
не підкажеш координати? можна їм відправити свій? мені місцеві умільці так пошили що краще б не намагалися)