Нульовик, Спека, Холодний впуск на m20b20

Хочу поділитися з вами своїм першим досвідом у виробі перегородкидля холодного впуску на m20b20. Не знаю наскільки грамотно це, алетреба якось вчитися, і щось пробувати.
Отже від рідного фільтра в коробасі відмовився вже давно, черезнезнання того, що є і нульовики в "рідне місце", одні кажуть, щогуд, а інші, що все одно погано тягне, але як говорять "що єтобто"?

Прийшло літо жару +30 на вулиці в моторі жарко, гаряче повітрявідповідно тягне у фільтр прямо, двигун чутливо душиться., Іншігофри з фольги вішаю, як мене ні те ні інше не порадувало, а шукаєі витратомір на м20 пристойно величезний який без короба фільтрашукати і кріпити треба було як те, та й так щоб не ковбасило відвібрацій двигуна.
< /p>
По мозкованому подивився інші машини було прийнято рішеннявідокремити алюмінієвою пластиною фільтр від двигуна використовуючисиліконовий згин і тд. Ось кілька фото процесу роботи тарезультату.
П.С. Без приколу після перегородки машина стала бадьорішою. Хз можесамонавіювання, але реально відчуваю різницю. Не зневажте :) навигляд колгоспно але як є. Перший досвід та мінімум матеріалів.Може щось порадите шукати, готовий пробувати і переробити.Алюмінієва перегородка куплена за 30 грн на місцевому базарчику(40х40х1) трохи поринув її прилад на пробу гиб і пайп, треба булозживити витратомір і фільтр під кутом відміряв під пайп по-старомусвердлив дірку а потім натфелем обробив отвір під гинув першапримірка пластини, потім зняв і зрізав верхівку щоб у рівень зкапотом було. > Ось результат

Як видно вийшла перегородка можливо особливо і не по феншу алесвою роботу робить :) Може хтось удосконалить таке рішення підмотори m20 серії. Спасибі.
П.С. Хочу алюмінієвий пайп провести від дросселя до витратомірузгином і від витратоміра за перегородку. Але в нашому місті немаєтаких згинів з кутами 45/90 і діаметром 70 мм може хтось порадитьде в Україні можна таке вирішити, буду вдячний.