Подорож №5. Польща, Чехія, Німеччина, Швейцарія, Італія, Австрія. Вступ.

Життя людини ділитися на цикли, а цикли — на дві частини:вибір метита дії, необхідні для досягнення мети. Але іноді ми ще й мріємо.Основна відмінність мрії від мети – це реальність втілення життябуває, мрія перетворюється на мету, а буває так, що воназалишається мрією до кінця життя.У моєму випадку мрія ні в що неперетворювалася, вона просто збулася. Сприймається як картинка, вони що траву стрижуть під лінійку, фарбують її, і розпорошуютьосвіжувач повітря. Хлопці їздили тестувати найкращі автомобілі вАльпи, Тоскану та інші мальовничі місця Європи, а півтора-два рокитому я натрапив на статтю про найкрасивіші дороги світу.> Швейцарія, перевал Грімзель
Тоді я навіть не думав не тільки про те, щоб поїхати туди своєюмашиною. Я навіть не мріяв просто потрапити до Європи. Я мріяв провсе:про е30, про переїзд до Києва, про великі гроші і навіть прокар'єру в політиці, але тільки не про поїздку до Альп і на озероКомо. Але час іде та пріоритети змінюються. У мене з'явиласяleralalala – найкраща у світі людина, у мене з'явиласяТойота Корола – майже найгірший у світі автомобіль. У 2015 році миз Лерою вперше поїхали до Європи і, звичайно, ми поїхалиавтомобілем. На той час я вже встиг плюнути на раціональність іпродав надійний, невибагливий візок. Зі словами СКІЛЬКИ ТОГО ЖИТТЯя купив 36. Не можу сказати, що маршрути для подорожей з'являлисявипадково. Одне спонтанне бажання переростало у можливий маршрут.Так у нас з'явився такий варіант.
Він робітник і без подробиць

Але ніхто – ні я, ні Лера, ні наша стара БМВ, не підозрювали, щовін колись знадобиться. Поясню. Деякі люди щоп'ятниці бухають довтрати свідомості та здоров'я. Коли це здоров'я закінчується, вонип'ють активоване вугілля і повертають в унітаз все випитенапередодні. Потім продовжують з ще більшим ентузіазмом литигорілку, запиваючи її свіжим пивком, щоб всю суботу лежати зголовою розміром з вантажний вагон. І сподіваючись, що супчикпоправить їхній стан. Ми з Лєрою таким не страждаємо вже років зотри. Тому субота у нас вільна від проблем народу, що гуляє. Інайкраще спільне проведення часу, яке ми змогли придумати - цескладання маршрутів для майбутніх подорожей. Зізнаюся чесно:якщоЛера робила це з метою поїхати кудись, я дуже сумнівався уреальності подорожей. Чому? Тому що це не раціонально та дорого.Забігаючи на перед, я скажу, що я не мав рації з приводураціональності.
Навесні, знов-таки зі словами скільки того життя, ми почалидетально опрацьовувати маршрут поїздки та бронювати готелі.Орієнтовно у нас виходило близько 10-12 ночей та 5500 кілометрів. Урезультаті ми наїздили 7000 км. Загальний туристичний маршрут бувтаким:Краків, Прага, Мюнхен - музей БМВ, озеро Комо, Мілан (монцябула залишена наступного разу), Спеція, Флоренція, Рим, Болонья, Венеція, Відень. У спільний туристичний маршрут був вкладениймаршрут для задоволення від старої БМВ:це перевал Грімзель уШвейцарії, дорога навколо озера Комо, кілька мальовничих об'їздівплатних доріг Тосканою і П'ємонтом, Тіммельсйохом, Хохальпенштрассе, про які буде звіт у літературному форматі.Тіммельсйох відпав, тому що в запланований нами день там проводиливелогонку, про що я дізнався за тиждень до поїздки. Я все ще невірив, що ми їдемо до Швейцарії, до Альп, на озеро Комо… До того ж, звіти про поїздки до Європи на МегаДрайвер на старих автомобіляхговорили про те, що не можна їхати не те що 7 000 км, а навіть 2500км на старій машині. І мені було трохи страшно їхати так далеко зобмеженим бюджетом на автомобілі, якому 24 роки і який пробіг 294500 км. Але скільки того життя? Слабоумство та відвага перемогли, імрія так і не ставши метою, почала збуватися. У п'ятницю, 19 серпня2016 року близько 4-ї ранку почалася наша подорож. Для мене чимосьбільшим, ніж просто відпустка. Ця подія стала втіленням слоганаАдідаса:impossible is nothing.
Велике спасибі Лері за те, що підбила мене на цю подорож. Без неї яб ніколи не погодився на таке.
Дякую старій БМВ за те, що не підвела і Патріот Сервіс в особі щеодного власника e36 patrik-wrx За те, що підготувалиавтомобіль до цієї поїздки.

"але я все ще не вірив, що ми їдемо до Швейцарії, до Альп, на озероКомо… До того ж, звіти про поїздки до Європи на МегаДрайвер настарих автомобілях говорили про те, що не можна їхати не те що 7000 км, а навіть 2500 км на старій машині. І мені було трохистрашно їхати так далеко з обмеженим бюджетом на автомобілі, якому24 роки і який пробіг 294 500 км. Але скільки того життя? Слабоумство та відвага перемогли, і мрія так і не ставши метою, почала збуватися. У п'ятницю, 19 серпня 2016 року близько 4-ї ранкупочалася наша подорож. Для мене чимось більшим, ніж простовідпустка. Ця подія стала втіленням слогана Адідаса:impossible isnothing.
Велике спасибі Лері за те, що підбила мене на цю подорож. Без неї яб ніколи не погодився на таке.
Дякую старій БМВ за те, що не підвела і Патріот Сервіс в особі щеодного власника e36 patrik-wrx За те, що підготувалиавтомобіль до цієї поїздки.
"але я все ще не вірив, що ми їдемо до Швейцарії, до Альп, на озероКомо… До того ж, звіти про поїздки до Європи на МегаДрайвер настарих автомобілях говорили про те, що не можна їхати не те що 7000 км, а навіть 2500 км на старій машині. І мені було трохистрашно їхати так далеко з обмеженим бюджетом на автомобілі, якому24 роки і який пробіг 294 500 км. Але скільки того життя? Слабоумство та відвага перемогли, і мрія так і не ставши метою, почала збуватися. У п'ятницю, 19 серпня 2016 року близько 4-ї ранкупочалася наша подорож. Для мене чимось більшим, ніж простовідпустка. Ця подія стала втіленням слогана Адідаса:impossible isnothing.
Велике спасибі Лері за те, що підбила мене на цю подорож. Без неї яб ніколи не погодився на таке.
Дякую старій БМВ за те, що не підвела і Патріот Сервіс в особі щеодного власника e36 patrik-wrx За те, що підготувалиавтомобіль до цієї поїздки.