Обслуговування. Ходова частина №5. ТО2 Зроблено

Залишив машину всього на два дні. Фронт робіт був невеликим:
— діагностика перед поїздкою до Європи
— реставрація рейки
/>
— заміна заднього правого підшипника (раніше змінював переднійлівий, задній лівий. Тепер залишився тільки передній правий)
— заміна внутрішніх кульових
— заміна редуктора на мій старий, тому що той, який купив б/ввиявився ушатанним в мотлох, продавець не хоче його забиратиназад.Ну і пофіг, заваримо)))))— щоб замінити редуктор, знімаємозадній стаб, і коли ставимо його назад, використовуємо нові скобикріплення та втулки…
— міняємо масло в коробці, залили Мотюль
— міняємо антифриз за порадою товариша залив SWAG, тому що HEPU невселяє довіри./>
Але, БМВ, с*ка, непередбачувана машина, і, як я писав раніше, У БМВніколи нічого не йде за планом.
Так ми простояли цілих 7 днів
>

У результаті я потрапив на:
— еластичну муфту нижньої частини рульового валу — як зазвичай пооригіналу), але насправді інших варіантів немає
— б/у кермову рейку, дякую Інтайму - її відправили в чт, а отримавїї у вівторок увечері- б/в насос ГУР
Ну гаразд, роки і пробіг беруть своє. Як писав, після приїздупоставлю нову рейку і насос, і, напевно, верхню секцію рульовоговалу, а то час від часу з'являється люфт (крім того, відразуперекинув зимові колеса – 30 стиль. Купив за копійки, але потрапивна рихтування, фарбування і, напевно, ковпачки Шини 205 55 16 AlpinA4 го*но, звичайно, та й 225 50 були б у сто разів краще, але є 20555, так що поки будемо на них. >

Дивиться машина… не знаю, нормально… Диски мені подобаються, неподобаються маленькі вузькі шини… Але на ходу – таке відчуття, нібиїду як мінімум на 5-ці. Думаю, влітку на 225/50 R16 буде вогонь! Апоки ми брудні їздимо по напіврозваленому Подолу:>

Звичайно, трохи поганяли по місту, я все-таки скучив. Автомобіль– це більше, ніж транспортний засіб.