Два літри — це не три (
— А до чого тут iGO, ми ж вже в Німеччині, — каже мені lealalalaось і весь прикордонний перехід Дорога відмінна, доїхали швидко. Іпро Боже, що я бачу… Так… Це та сама будівля…
Вдалині на будівлі, якщо придивитись — пропелер БМВ
Хоча, ні. ... Не важливо! Ми в Мюнхені, і всього якісь кількакілометрів відокремлюють нас від Мекки всього автомобільного світув моєму розумінні (звичайно, ви скажете, є ще й Штутгарт, Маранелло...). Але це потім. Кілька кілометрів. І я побачу. Япобачу Музей БМВ Як багато в цих словах Мене почало трясти, ніби умене напад епілепсії, і я не жартую Будь-яка інша, на місці Лери, вже б викликала швидку або священика, але Лера знає все, як жоднаінша жінка про свідків БМВ.
Десь зовсім поряд…
Парковка. Ні. Це найкраща виставка у світі. Найкраща. Ніякіпаркінги найкращих бізнес центрів з усіма разом узятими Бентлями таКонтиненталями, Бентайгамі відпочивають, порівняно з циммісцем.
Загалом, якщо ви думаєте, що в цьому самому паркінгу БМВ Вельттільки баварські автомобілі, то ви помиляєтесь. Мої руки непіднялися сфотографувати побачене, оскільки напади епілепсіїпрогресували. Але дещо мені вдалося запам'ятати:W124 500E, W116, W126, Alfa Romeo Junior, тонни 930, 964… Про старі БМВ я мовчу… Іпро безліч нових прокатних ем і не ем теж.
> З паркінгу ми потрапили до Вельта, а звідти пішли в музей.
Я взяв себе в руки. Вельт. Великий шоурум. Все те саме, що й убудь-якого дилера, але ув'язнено під туристів. Нічого цікавого, крім всякого роду фірмової сувенірки. Людей темрява. Усіфотографуються у нових машинах. Декому навіть у роллсі даютьпосидіти. Ну ми пилили багато кілометрів звичайно не для того, щобподивитися на автосалонні екземпляри. Нам потрібні старіавтомобілі. Саме ті, які не можна просто піти та купити, навіть занаявності потрібної суми. Ті, які еталонні, на які можнадорівнювати, ті, які ти не побачиш просто так на вулиці, ті, якіоднією своєю секундною появою піднімають тобі настрій. Якісь 10євро за квиток – і ми можемо вільно ходити поряд із класичними БМВ.Але музей виявився меншим, ніж він виглядає в інтернетах. Нічого неможна чіпати руками, а третю серію можна було дивитися лише з 2метрів, і навіть не можна обійти довкола… А мене цікавило безлічзапитань.І в багажник я теж сподівався заглянути…
Все красиво, але не підійти… А хочеться приділити увагу деякимдеталям
Почуття, які я відчував там, не можна передати словами. Звичайно, багато мені не сподобалося. Але все одно це було найважче сп'янінняв моєму житті. Жодні порошки не зроблять із людиною таке, як цямарка. Розглядаючи всі ці автомобілі, хочеться володіти всіма нимиодразу. Без виключень. Це жахливо. Подивіться на е23. Вонапрекрасна. Я дуже люблю звертати увагу на дрібниці. Деякі дрібниціприводили мене в моторошне захоплення. Причому ці дрібниці нічим непримітні:
Люблю архівні документи, брошури та іншу макулатуру. Цей штампікзмусив мене радіти ще більше.
З музейної z1 може легко посперечатися київська зіткаRoma-Urraco Тому, що диявол криється в деталях. А вмузеї на них чомусь забивають. Ніжні килимки в z1 в МУЗЕЇ
Нічого не ідеально на цій планеті. Але прагнення є) Багато хтознає, що Фіат 124 завоював звання машини року в 1967, отримавши 144бали. Але мало хто знає, що на другому місці була BMW 1600 зіскромними 69. Тож бігом купувати ваз 2101. Тільки центральнуконсоль докупіть. І розподільний вал повинен бути внизу.
Скільки емоцій викликає цей автомобіль, коли на нього дивишся, якийдо біса автомобіль року? У цьому залі у мене заніміли руки та ноги.Я загубився у просторі та часі. Мені захотілося тут жити. Я бувготовий залишитися працювати прибирачем... Але ж прибиральникам недають на вихідні м3 е30... А в мене має бути така. Обов'язково. Безнеї моє життя не буде повноцінним. Так само як і без 930 турбо.Тому я вийшов із цієї зали з рішучим бажанням заробити якомогабільше грошей. І купити побільше старих машин. Після відвідуваннямузею тебе залишають усі почуття. Тобі не холодно, не хочетьсяїсти, і зовсім немає втоми. Є лише одне бажання. Купити більшестарих бмв. Купити їх усі. Все до єдиної. І насолоджуватися ними донескінченності. Це ніколи не набридне.
ця крихітка стане останньою, і головною бмв яку куплю
А взагалі, не потрібно їхати в музей бмв. Чому? Відповідітут.
"як ця марка. Розглядаючи всі ці автомобілі, хочеться володітивсіма ними одразу. Без виключень. Це жахливо. Подивіться на е23.Вона прекрасна. Я дуже люблю звертати увагу на дрібниці. Деякідрібниці приводили мене в моторошне захоплення. Причому ці дрібницінічим не примітні:
Люблю архівні документи, брошури та іншу макулатуру. Цей штампікзмусив мене радіти ще більше.
З музейної z1 може легко посперечатися київська зіткаRoma-Urraco Тому, що диявол криється в деталях. А вмузеї на них чомусь забивають. Ніжні килимки в z1 в МУЗЕЇ
Нічого не ідеально на цій планеті. Але прагнення є) Багато хтознає, що Фіат 124 завоював звання машини року в 1967, отримавши 144бали. Але мало хто знає, що на другому місці була BMW 1600 зіскромними 69. Тож бігом купувати ваз 2101. Тільки центральнуконсоль докупіть. І розподільний вал повинен бути внизу.
Скільки емоцій викликає цей автомобіль, коли на нього дивишся, якийдо біса автомобіль року? У цьому залі у мене заніміли руки та ноги.Я загубився у просторі та часі. Мені захотілося тут жити. Я бувготовий залишитися працювати прибирачем... Але ж прибиральникам недають на вихідні м3 е30... А в мене має бути така. Обов'язково. Безнеї моє життя не буде повноцінним. Так само як і без 930 турбо.Тому я вийшов із цієї зали з рішучим бажанням заробити якомогабільше грошей. І купити побільше старих машин. Після відвідуваннямузею тебе залишають усі почуття. Тобі не холодно, не хочетьсяїсти, і зовсім немає втоми. Є лише одне бажання. Купити більшестарих бмв. Купити їх усі. Все до єдиної. І насолоджуватися ними донескінченності. Це ніколи не набридне.
ця крихітка стане останньою, і головною бмв яку куплю
А взагалі, не потрібно їхати в музей бмв. Чому? Відповідітут.
"як ця марка. Розглядаючи всі ці автомобілі, хочеться володітивсіма ними одразу. Без виключень. Це жахливо. Подивіться на е23.Вона прекрасна. Я дуже люблю звертати увагу на дрібниці. Деякідрібниці приводили мене в моторошне захоплення. Причому ці дрібницінічим не примітні:
Люблю архівні документи, брошури та іншу макулатуру. Цей штампікзмусив мене радіти ще більше.
З музейної z1 може легко посперечатися київська зіткаRoma-Urraco Тому, що диявол криється в деталях. А вмузеї на них чомусь забивають. Ніжні килимки в z1 в МУЗЕЇ
Нічого не ідеально на цій планеті. Але прагнення є) Багато хтознає, що Фіат 124 завоював звання машини року в 1967, отримавши 144бали. Але мало хто знає, що на другому місці була BMW 1600 зіскромними 69. Тож бігом купувати ваз 2101. Тільки центральнуконсоль докупіть. І розподільний вал повинен бути внизу.
Скільки емоцій викликає цей автомобіль, коли на нього дивишся, якийдо біса автомобіль року? У цьому залі у мене заніміли руки та ноги.Я загубився у просторі та часі. Мені захотілося тут жити. Я бувготовий залишитися працювати прибирачем... Але ж прибиральникам недають на вихідні м3 е30... А в мене має бути така. Обов'язково. Безнеї моє життя не буде повноцінним. Так само як і без 930 турбо.Тому я вийшов із цієї зали з рішучим бажанням заробити якомогабільше грошей. І купити побільше старих машин. Після відвідуваннямузею тебе залишають усі почуття. Тобі не холодно, не хочетьсяїсти, і зовсім немає втоми. Є лише одне бажання. Купити більшестарих бмв. Купити їх усі. Все до єдиної. І насолоджуватися ними донескінченності. Це ніколи не набридне.
ця крихітка стане останньою, і головною бмв яку куплю
А взагалі, не потрібно їхати в музей бмв. Чому? Відповідітут.
"
Нічого не ідеально на цій планеті. Але прагнення є) Багато хтознає, що Фіат 124 завоював звання машини року в 1967, отримавши 144бали. Але мало хто знає, що на другому місці була BMW 1600 зіскромними 69. Тож бігом купувати ваз 2101. Тільки центральнуконсоль докупіть. І розподільний вал повинен бути внизу.
Скільки емоцій викликає цей автомобіль, коли на нього дивишся, якийдо біса автомобіль року? У цьому залі у мене заніміли руки та ноги.Я загубився у просторі та часі. Мені захотілося тут жити. Я бувготовий залишитися працювати прибирачем... Але ж прибиральникам недають на вихідні м3 е30... А в мене має бути така. Обов'язково. Безнеї моє життя не буде повноцінним. Так само як і без 930 турбо.Тому я вийшов із цієї зали з рішучим бажанням заробити якомогабільше грошей. І купити побільше старих машин. Після відвідуваннямузею тебе залишають усі почуття. Тобі не холодно, не хочетьсяїсти, і зовсім немає втоми. Є лише одне бажання. Купити більшестарих бмв. Купити їх усі. Все до єдиної. І насолоджуватися ними донескінченності. Це ніколи не набридне.
ця крихітка стане останньою, і головною бмв яку куплю
А взагалі, не потрібно їхати в музей бмв. Чому? Відповідітут.
"
Нічого не ідеально на цій планеті. Але прагнення є) Багато хтознає, що Фіат 124 завоював звання машини року в 1967, отримавши 144бали. Але мало хто знає, що на другому місці була BMW 1600 зіскромними 69. Тож бігом купувати ваз 2101. Тільки центральнуконсоль докупіть. І розподільний вал повинен бути внизу.
Скільки емоцій викликає цей автомобіль, коли на нього дивишся, якийдо біса автомобіль року? У цьому залі у мене заніміли руки та ноги.Я загубився у просторі та часі. Мені захотілося тут жити. Я бувготовий залишитися працювати прибирачем... Але ж прибиральникам недають на вихідні м3 е30... А в мене має бути така. Обов'язково. Безнеї моє життя не буде повноцінним. Так само як і без 930 турбо.Тому я вийшов із цієї зали з рішучим бажанням заробити якомогабільше грошей. І купити побільше старих машин. Після відвідуваннямузею тебе залишають усі почуття. Тобі не холодно, не хочетьсяїсти, і зовсім немає втоми. Є лише одне бажання. Купити більшестарих бмв. Купити їх усі. Все до єдиної. І насолоджуватися ними донескінченності. Це ніколи не набридне.
ця крихітка стане останньою, і головною бмв яку куплю
А взагалі, не потрібно їхати в музей бмв. Чому? Відповідітут.
"та головною бмв яку куплю
А взагалі, не потрібно їхати до музею бмв. Чому? Відповіді тут.
"та головною бмв яку куплю
А взагалі, не потрібно їхати до музею бмв. Чому? Відповіді тут.
Коментарі18
Хотів запитати за короткий редуктор, дай, думаю погортаю твій БЖ.
На 2.0 3.43 редуктор на мкпп - завод.
угу, 3.45 з блоком був і був задоволений)
Так, не 3.43, а 3.45.
Наскільки в тебе закінчується 5а? помітив що з блоком 210, без блоку легко 217 ...
Ніколи не тиснув до упору) думаю близько 212-215
По тій же Польщі можна місцями натиснути) якось було цікаво, та й полотно дозволяло)
Цікаво почитати, чекатиму продовження
Зберуся з думками і продовжу)))
Ааааа, ти щасливчик!))
А де про такі витвори мистецтва як мотори Motorsport, концепт кари, гоночну лінійку класики? Там же ще стільки багато прекрасного було))) Треба розширювати статтю!)
Ще про мотоцикли не було))) Про це багато чого написано до мене. Я виділив найяскравіші речі для мене)
Про екскурсію на завод bmw не питали? Коли я там був, черга була розписана на 2 місяці вперед, цікаво зараз яка ситуація.
Ні, не питали. Та й мети потрапити на завод не було. Найголовніше - я хотів подивитися деякі нюанси на е21 е30 і е36 по кузову
Тпонуло до душі.Коли нибудь з корінцем pbr теж поїдемо.3к зайняла вся поїздка?
Та вся з проживанням і їжею. І навіть візами.
Міша, розкажи про німецькі дороги
Рівні та красиві, думаю навіть рівніше за нашу залізницю.