Обслуговування. Кондиціонер. Замок запалювання. Протитуманні фари.

1. Кондиціонер.
У 36-их було три варіанти, якщо не правий - виправте, системивентиляції:звичайний кондиціонер з ручним управлінням (крутилками); автоматична кліматична установка (двохзонний клімат), і мійжлобський варіант — без кондиціонера… Ну ось, поясніть мені, купуючи в 1992 році мінімум за 25 тисяч доларів (тоді це були трохиінші гроші) автомобіль, зажлобити грошей на кондиціонер… Ну тагаразд. Жлоб, читай перший власник, в 1995 році усвідомив своїпомилки, а в БМВ усвідомлювали помилки таких людей ще раніше, ідоукомплектував автомобіль кондиціонером типу Economic. Сидіння, задні склопідйомники, модний на ті часи бортовий комп'ютер, круїз-контроль, hi-fi аудіо - правда касетник, але відмовився відкондиціонера - напевно жив десь на півночі, і вважав, що зимаблизька. Допов ми бачимо дерево, сидіння з алькантарою, бортовийкомп'ютер, коробку автомат, дорогий cd23 і механічний, алеДВУХзонний кондиціонер. Все виглядає ніби кондиціонера немає, алена консолі за важелем МКПП, поряд з кнопками підігріву сидіньконпочка кондиціонера Ну добре, доукомплектував німець кондером -от і відмінно. Але дув він якось слабенько, і повітря не зовсімхолодне — градусів 16-17 мінімум. Вирішено було заправити кодер, аце на секунду 850 грамів, і поміняти двигун пічки на новий. Знімаювітровий щиток, трапецію двірників (яку я успішно зламав тапоставив нову), відкриваю кожух моторчика обігрівача, а там… тамнічого немає. Просто порожнеча. Слів не залишалося – одні емоції.Гаразд, щось же мало штовхати повітря далі в салон… Знімаюкондиціонер Economic — моторчик стоїть там, але зовсім іншогорозміру. Час близько 11. Я кинув машину на сервісі та поїхавдодому. Вранці перед роботою прочистив старий моторчик, змастивйого — стало краще. Новий ще не замовляв, але замовлю найближчимчасом. Тепер - дме нормально, температура 12, 5 градусів.
2. Замок запалення.
Заклинило кермо, добре що у дворі біля будинку. Розтин на місці недопоміг, тому що довелося знімати замок запалювання, а вінкріпиться одноразовими болтами без граней. Евакуатор, сервіс, молоток та зубило. Зняв, повне розтин показало, що зламано валзамку запалювання, який провертає контактну групу. Тиждень катавсязаводячи машину уламком. Знайшов б/в замок, витягнув з нього вал іпоставив собі. І паралельно замовив новий замок запалювання у зборіз личинкою за вінкодом. Чекати три тижні.
Завантаження-навантаження на візках — той ще гемор, хоча я просивевакуатор із маніпулятором… Але вони вирішили й так зійде
3. Протитуманні фари.
Хто читає БЖ, знає, що в моїх був вкорячений ксенон. Як тільки вмене до нього дійшли руки, майже через рік з моменту покупки — яйого видалив. Але не все так просто. Уважні помітили воду у моїхтуманках, тож були замовлені нові. Якщо хтось не в курсі —поворотники були замінені на руді — у мене ж дорейстал; ) Тут чітковидно воду в туманці, і природно з кожним миттям води ставало всебільше і більше. А тому що я мою машину мінімум 2 рази на тиждень…туманки швидко перетворилися на резервуари з водою Тепер у менестоїть магнітола Blaupunkt RD 104, яка читає тільки CD. Довелосяпридбати музики:
Російське радіо? - Не-не не чув ... На цьому все, більше ніякихзмін. Зганяю сьогодні на діагностику — може відламав чогось…