Запчастини на фото:090282
Усім власникам 55К відома дуже неприємна проблема у виглядіперегріву компресора. Конкретніше, після кількох нормальних навалівприскорення стає дедалі повільнішим…
< /p align="justify"> Тому вирішено було розділити контуриохолодження ДВС і компресора.Тепер температура впуску повиннавпасти на кілька десятків градусів, а так само не буде грітися самкомпресор в пробках від двигуна.
Для цього нам знадобився бачок від ВаГів на подачу і обратку зіспуском, ну і шматок шланга Все що треба зробити прикинути шлангвід доп. Забути помпу.
При цьому чим більше об'єм бачка, тим краще буде охолодження. Часомзамінили ролик і прикинули розпірку…
Вигляд поки сирий, це тестовий варіант перемогти непереможнийгеморой. p>
Наступним етапом йде воскрешення режиму M АКПП і поверненняредуктора 3.07.
Коментарі4
Якщо тиск наддуву не піднімати, то й не буде геморою з температурою.)))
Дивно, але у мене цей геморой і в стоку з незрозумілих причин) При жарі 32 точно)
Може не треба редуктор 3.07 ставити? Будеш весь час у буксі.
Тут доводиться жертвувати, або ручний режим, або довгий редуктор. Хоча і з довгим редуктором йдуть тільки дизельні прошивки (2.47), інших, що збігаються з мерином, і немає...