Спортсітз зі стоку

Привет!

В предыдущей серии:
Забрал целиком пассажирский электро спортситз и за 500грн забралчасти от водійського, а саме - висвердлене з санок днище, оббивкаднища з валиком під коліна і відпиляний верх від низу зпідголівником.Сутність таких хірургічних дій передгоспу була втому, щоб на електро санки поставити ківш. — обмінявся б на свійелектро стік. Хоч Аня і намагалася змусити мене одуматися, але явирішив ризикнути, адже в перспективі я планую поставити ківш, аледо того часу, як тут буде механіка і вона поїде боком - треба якосьпереміщатися нормально, а не з одним стіком сидінням.Пробив по ЄТК, електро каркас, як я зрозумів, єдиний це мені дало трохивпевненості в тому, що все вийде, а знаючи БМВ з їхньоюуніфікацією, було очевидно, що щось має вийти. Оскільки я ризикуваввиїхати з гаража без сидіння, вирішив спочатку розібратипасажирське, яке я зняв зі своєю. Насамперед його треба зняти, а цевідсунути сидіння назад, відкрутити передні гайки кріплення докузова, відсунути вперед і відкрутити задні болти. Можна узворотній послідовності – не важливо. Далі перекинути сидіння назаді вимкнути фішку (якщо електро). Там треба підняти фіксатор тавийняти її. Після цього акуратно нахиляємо верх на вулицю івитягуємо з машини. Загалом, те, як я робив — не найкращапослідовність, але мені важливо було розібрати все сидіння докаркаса, щоб знайти відмінності. Насамперед треба відключитипідігрів спинки, там легко знайти, куди йде проводка. Все нафішках, тож нічого складного. Вийняв підголівник (щоб повністювитягнути потрібно натиснути на кнопочку на сидусі у пластику, кудивін вставляється). Склав сидіння, знизу два два торкси, якітримають декоративний пластик та дві кліпси. Витягуємо їх. Сидятьвони дуже міцно, тому довелося скористатися кусачками таплоскогубцями. Не зламав.

Далі, коли обшивку знизу нічого не тримає ззаду, піднімаємо її івнизу ще по такій же тугій кліпсі набік.

<
Все, після цього можна по периметру задньої кришки зняти оббивку івитягнути її з-під ганчірки. І тут я вже побачив, що спинкиоднакові із застереженням, що форма ребер трохи інша залежно відроків. Але це виявилося не так, про це далі. Щоб від'єднати оббивку— ззаду знизу посередині є два широкі кріплення її до каркаса.Потрібно підняти вгору та скинути. Після цього я згадав про важелі, які відповідають за відкидання сидінь. За аналогією з Е36, тутпросто тягнемо на себе спочатку пластиковий важіль, Потімпідколупуємо декоративний пластик під ним і він легковід'єднується. Під ним оббивка прилаштована до сидіння скобами, яквід степлера. Тягнемо тканину — вони від'єднуються. Після того, яквивільнили все, що тримало оббивку на каркасі, застопорився намісцях, куди вставляється підголівник. Окей, декоративні кришкилегко знімаються, просто потягнути вгору. Але сама основа вкрай недемонтажопридатна через те, що замикається цілісними вусиками вкаркас. Недовго думаючи, просто потягнув угору, трохи згинаючи ізняв оббивку разом із поролоном. Тепер можна розбирати низ. Весьбіль роботи з нижньою частиною в тому, що підігрів без фішки ідовелося розплутати всю проводку внизу, відключити від усіхмоторчиків, щоб витягнути все. Але як… Ззаду з боків є 4 гвинтикипід торкс. Їх треба відкрутити т.К. Вони тримають оббивку. Даліпотрібно вгору скинути сітку днища з цього кріплення. Після цього явідкрутив кріплення днища спереду, з двох боків, і потрібно булоштовхнути його в бік спинки та вгору. Дно в руках. Сама ганчірка доднища прироблена кількома кільцями і по периметру "заправлена" накраї. Все це скидаємо разом із матом підігріву і ось вона, нижняпластина без оббивки. Мене це втішило т.К. Низ у точності такийсамий, як у спортситза. Т.К. У мене була пластина валика, а в днищіє місця, куди вкручувати — я скористався зайвими шурупами відвнутрішньої ручки дверей, які ідеально вкрутилися крізь пластиковівтулки. Але біда — не було замку, що фіксує цей валик. У днищі булодва отвори, туди закрутив саморізом, щоб притиснути валик. Аджевиставляється він один раз під себе, тож мене це мало хвилювало. Убудь-якому випадку, хрін я знайду його окремо. Коли ми розібралися, що каркаси прямі ідентичні, я вирішив, що можна сидіння водія змашини не демонтувати і накинути оббивку відразу, адже спинка булавідпилена від низу в місці "вушка", яке прикручується до частини ізсанчатами. Як тільки почав потрошити спинку спортситза, знайшовєдину різницю сидінь — приварена дуга. Що ж, я хочу поставити цюспинку і мене нічого не зупинить :D До цього моменту під'їхавd1andryxa І склав мені компанію, покиAnnaMngl Теж була в дорозі до мене, а приїхавши — невірила в те, що я скоро закінчу, адже на той момент моя машинастояла без сидіння, а в гаражі було два з половиною до гайкирозібраних сидіння. З обох боків обшивку спинки - зверху є болт підторкс. Він сріблястий. Не треба відкручувати, як я — чорний, якщоне потрібно. Але якщо є, то відкручуйте гайку, яка, як виявилося, єзсередини. Я зірвав нижній чорний болт під торкс, почаввисвердлювати, а потім чогось дійшло, що не його требавідкручувати. Варто також з двох сторін кріплення тросика длявідкидання клацнути. Відкрутивши верхній сріблястий болт — я змігзняти спинку зі свого крісла водія цілком, далі відкрутив на днищіззаду пластик, дрібний шматочок зняв, відкрутив два торкси планки, яка тримає оббивку сидіння праворуч, відігнув пластик, якийзакриває кнопки управління, відкрутив спереду також болтом, якийтримає днище. І все. У мене нижня частина стоку в руках, її явикинув у дальній кут гаража, а днище з пасажирського боку зприкрученим валиком та натягнутою обшивкою спортситза прикрутив доднища. До речі, щоб не страждати на розплутування проводки, великаосновна фішка під сидінням складається з купи дрібних фішок.Достатньо просто відігнути клямки і зняти верхню кришку. Далі можнавийняти і фішку підігріву нижнього, і все, що було у сидінні.Зручно.
Зі спинки спортситза відкрутив частину, яку відпилили, насадив наці платівки від мого стоку, заклацнув тросики відкидання, підключивфішки, загалом — зібрав у зворотній послідовності.

Десь, коли я був уже в ейфорії від того, що в мене все вийде, зрозібраними сидіннями, поліз у салон навіщось із пасажирськогобоку, смикнув регулювання по висоті... Зауважив, що нижня частинарегулюється окремо і піднімається в області колін... І, омлинець... Вся суть спортситзєв якраз у цьому підйомі, а я йзабув... Ну, що вдієш. Встановивши в машину вже зібране сидіння, так, стало виглядати добре. Ще трохи і салон буде повністю чорний, там пластик всякий, консолі… Але відчуття від мого стану в машинініяк не змінилося. Я не рама, щоб мене боковухи обійняли, а щобногами доторкнутися до валика — треба відсунути сидіння назад так, щоб ноги були рівними, а це незручно. Коротше, як була табуретка —так нею і залишилася. Але тут я згадав, що задня частина низусидіння чіпляється за каркас гачком, а це означає, що її можнапідняти у стилі заводу, а ще попереду сидіння тримається наокремому вушку. І щоб це зробити — швидше за все, випилю з металуце кріплення, тільки ширше, і нароблю дірок, щоб виставити йоготак, як мені буде зручно. Знову ж таки, дана процедура повиннапроводитися один раз під мене. Так що кожен день вгору/внизопускати сидіння немає необхідності. І ось тоді посадка буде такою, як треба. А ще підігрів у спортситзах є навіть на валику. Плюс, умене глючила кнопка обігріву на стоку. Коли тільки запустив двигун, потрібно було кілька хвилин, щоб почав працювати підігрів. До цьогокнопка просто гасла і не працювало. Тепер все прибл. Мабуть, проблема десь у матах підігріву була. Також у спинці знаходитьсяпідкачка попереку. Але проводка від неї перерізана. Упевнений, відновити їхню роботу складно не буде. Плюс/мінус, і воно працює.Щоправда, навряд чи зможу задіяти оригінальні кнопки, алеподивимося. Може знайду. А ще, як я писав у минулому пості, мивирішили забрати неробочу (зі слів розбірки) прибирання, але в нійбули кільця і ​​віддавали її безкоштовно. Ані сподобалися обручки, а коли дізналася, що треба розбирати приладку, то передумала. Я вжевирішив ставити собі, вдома розібрав, протер… Ну, загалом, Анявирішила, що кільця підуть до неї, тож на ОЛХ я вже собі їхзнайшов, бо виглядає справді непогано. А ще порадувало, що вприладці Е46 діодні лампочки, та й загалом після Е36 все дужезмінилося навіть у ній.