Вітаю, пропала напруга запалювання, продзвонив під капотом всілінії немає напруги, не загоряється лампочка чека на приборці приповерненому ключі, діагностика не підключається, а датчиктемператури зашкалює в червону зону.
/>
Зняв блок запобіжників дістався основної лінії, там напруга є, всізапобіжники цілі, перелопатив підлогу машини, продзвонив усі реле, не ліз лише в замок.У чому може бути проблема.
>
Постійні 12 є, немає після запалення
До речі діагностика бачить що підключена до машини і що включенозапалення, тільки прочитати блок мотора не може.
Upd:датчик температури йде через відсутність живлення на блоккерування двигуном, проводи ціли датчик справний, вже не знаю кудикопати, замок дивився контакти нормальні.
Upd 2.0:розібрався, винні руки, коли дивився запобіжник на ебу, встромив не в сусіднє гніздо, датчик температури в нормі, чекгорить, блок читається. Питання тепер у чому, поміняв дмрв (з ньоговсе почалося) доїхав до будинку без нього, зараз машина з ним нехоче заводиться, схоплює але не може утримати оберти, і глухне.Подивлюсь свічки, думаю залиті, але без нього заводиться, обертитримати не хоче, але не глухне
Коментарі4
Мабуть ставив поряд зі сміттям або ще з чимось. Криски зробили сюрприз з проводкою. Коли на приладці зашкалює датчик температури ох, то це обрив проводки на датчик на блоці, швидше за все машина і лочить сама запалення, «типо ти чого , господар, я і ...
Ні, вона крутить просто паливний не включається і немає іскри
Почни з датчика, подивися фішку і дроти до нього, далі вже видно буде. Машина розумна. А після чого це трапилося раптом? Знаю ще що n42 може відключати бенз і іскру при неробочому вальвотроніку, найчастіше не сам вузол виходить з ладу , А знову ж так...
Так і немає живлення на блок керування двигуном, не можу комп'ютер підключити для діагностики