Н42 біль

Минуло більше року від останнього запису, але й писати було Катонічого крім як про стукнувши н42 який в один момент без симптомівнаказав довго жити, і почалася боротьба з ним, якою тягнулася рік, з розбором 10 рас, покупкою нового н42, та його капіталкою, зкупами запчастин, витрачених нервів грошей, пішло на двигуни більшепівтори тисячі вічно зелених купюр, і можна було б їхати так якдругий вже відновили, але мені не дає спокою, цей ублюдський двигуні його капризи, минулого тижня так і не засунувши відкапітальнийн42 в авто, прийшло розуміння що нахрен було з самого початкухарчуватися щось з ним робити а потрібно втикати, м54, і сидячиобговорюючи ситуацію в колі знайомих попиваючи кав'ярень, по чистійвипадковості входить мій друг, що працює на розбиранні, і я питающо є по м54 у них, він каже є м54б25 ще на машині, живий, як меніза 500 $ з наважкою і косою і блоками може віддати, я зрозумівтреба брати.
Обидва передні важелі з саленблоками mayle hd
Обидві стійки стабілізаторів з втулками mayle hd
Рульові тяги з наконечниками лемфордер у зборі
Обидві стійки Монро рефлекс( начитався в інтернеті про їх якіськлапани і на 7% більшу чутливість до кішок)
У місці з пружинами від 330 м-ти пильниками і відбійниками
Замінено обидва опорних підшипника лемфордер від е36 вони трохинижче від оригінальних Е46
Також придбані супорти від 330 обслужені та встановлені, заміненийголовний гальмівний цілінд, всі гальмівні шланги, диски, колодки, зроблений ручник нарешті.
Зроблено дуже багато чого, Витрачено просто нескінченну кількістьгрошей і сил, і до речі як тільки померла ця, була куплена друга 46седан з 2.0д дорест в дуже сумному стані, і приведена за короткийчас в живе, на ній за рік проїхав 100к км, стала тільки один раз надорозі, помер насос у баку. Не знаю чи буде звіт по свапу, чипросто піст про те, що нарешті виїхала, або тільки про те, що менінабридло, і, її спалив.

Піст без фото не пост, так що докладу тільки фото маленького дтп, на другий 46 що було трохи більше місяця тому