Запускається і глухне.

Пару днів тому сталася ситуація. Після роботи сів, завів, почавїхати — заглухла. Ну, думаю, заглючило. "оберти трохи плавали, побензу якраз лампочка загорілася - заїхав на заправку. Залив бенза івсе стало шикарно. Приїхав додому, пішов. Вранці приходжу, провертаю ключ - запускається і тут же глухне. Тримаєш педаль газу- працює. Підключив" комп, помилок немає. Знову ж таки, ранок, їхати на роботу треба. Недовго думаючи, відключаю витратомір імашина працює рівно. Ну, напевно, витратомір, адже що за ніч могловідвалитися в ній ... Поки розмірковував, дістав його, він трохи впилюці Якщо вже йому дупа, то почистити його — гірше не буде...Взяв очищувач контактів і залив його всередині весь, продув, встановив назад — нічого не змінилося.
Подумав, що все набагато складніше, ніж здається, адже нещодавнозалило ЕБУ, і вирішив поки що без витратоміра покататися. На диво, різниця лише у динаміці розгону. Так-то витрати норм, хіба що ХХіноді вище, що тягне за собою трохи більше витрат. В іншому працюєрівно, їде нормально. Але я не міг таке довго терпіти і все недавала думку ця спокійно спати. Головне, що і на робочому двигуніне було свистів підсмоктування, типу норм все. Приїхав учора зроботи, смикнув капот, взяв карбклінер і на робочому моторі почавполивати їм усе навколо колектора. І певного моменту стализмінюватися оберти. Поліз під впуск і побачив, що патрубок на РХХлуснув навпіл. У прниципі, знайшов, де в нас він є за осудні гроші, але туди дуже незручно добиратися т.К. Саме ремонт доріг івитратити 2 години їхати туди, а потім звідти вибиратися взагалі нетішить. Тому, глянув на годинник — початок 10-ї вечора. Треба щосьдумати т.К. Завтра мені дуже потрібна БМВ. Найближчий епіцентрпрацює до 10 години. Беру патрубок, запасний РХХ із багажника, стрибаю в шкоду і несуся туди. Там у відділі "сад і город" знаходжупідходящий садовий шланг з кордом, повертаюся назад, встановлюю, тру помилку витратоміра, скидаю адаптацію та вуаля. Поки походитьтак, скоро лізтиму глибше в мотор — заміню на оригінальний. Щостосується чищення ДМРВ, то багато хто пишуть, що після цього вінмре. Наскільки я вивчив, дійсно, убити його можливо грубимизасобами очищення типу вінсу, карбклінерів і т.Д. Радятьвикористати щось більш щадне. В моєму випадку очищувач контактів незнищив його. Можливо, навіть стало трохи краще. На ХХ витрата 0.8л/год-0.9 л/ч, зазвичай останнім часом було 0.9-1.0 л/ч. Можливочерез підсмоктування. Отже, тут нічого не можу відповісти, крімтого, що, якщо він не хвилює — краще його взагалі не чіпати.
та моя постійна рубрика "втрачені запчастини". Виїхав з другорядноїна нову, рівну, найсвіжішу дорогу і, поки палив, щоб ніхто невтулив, в'їхав у якусь яму, що аж зуби стукнули. Ще комплектгабаритів замовлений.