Установка нафти і нулевика

У моїй купесі попередніми власниками вже було встановлено впускнийколектор від M50B25, але КВКГ був відсутній.
Картер "вентилювався" в атмосферу через шланг, який просто звисавдо землі .

Було вирішено ставити маслоуловлювач.
Обрав китайський аля D1 Spec через вартість і можливістьрозібрати (що було головним критерієм).Придбав комплект:

З себе смітник уявляв просто порожню баночку з двома отворами підвхід/вихід, тому відразу було вирішено доопрацювати її.
< /p>

Були куплені мочалки з нержавіючої сталі, в Ашані вони якразстояли по ~2грн:

З оліту вирізав пластину, яка буде служити перегородкою

З алюмінієвої трубки зігнув вхідний патрубок, по якому картернігази надходитимуть до маслоуловлювача і запресував у неї черезшматок гумового шланга (виконує роль проставки):

За підсумком картерні гази повинні проходити алюмінієвою трубкою, спускатися вниз по одній половинці простору маслосмітника, "жижа"осідатиме внизу і по іншій частині гази виходитимутьназовні.

Природно всередину набивається мочалка, попередньо добрерозпушившись. >

Щоб вивести картерні гази в маслоуловлювач купив пару шлангів (назадньому фоні) і водопровідний перехідник, так як шланги різнихдіаметрів. Вирішив спробувати поставити нульовик.
Машина не на щодня, вирішив спробувати, як він себе покаже.
Купил K& N достатнього великого розміру, щоб була велика площафільтра і частинки пилу точно прилипали усередині пор:

Щоб зростити сам нульовик із входом ДМРВ були куплені в Епіцентрівентиляційні труби, а також гумовий патрубок, хомути тощо
<
Трубки пофарбував, але всередині залишив білими, щоб потімподивитися, чи буде осад пилу на стінках. Відфільтровані гази післямаслоуловлювача через силіконовий шланг надходитимуть у впуск. Томунульовик вирішив ставити одночасно з смітником. У мене у впускнійгофрі був один незадіяний отвір, під ASC я вважаю, туди і підчепиввентиляцію картера .

- Щоб відгородити гаряче повітря з двигуна від впуску, а таксамо закріпити маслоуловлювач, купив алюмінієвий лист і зробив щосьна кшталт холодного впуску. Підсумкова конструкція набула такоговигляду під капотом:
Поки що стоїть на пробу. Якщо все сподобається, вифарбую алюміній учорний колір і надягну гумові ущільнювачі на перегородку, щобвідгородити простір "холодного впуску".