Після-капітальний ремонт. Part2

В продовження попередньої теми, про коливання оборотів:Part1

Продовжив шукати причину. Вирішив почистити клапан холостого ходу ідросельну заслонку.
Всі знайомі СТО були зайняті, лише офіційний дилер мав вільне місцев три-денний термін. Довелось їхати туди. Зняли дросель і КХХ (такевраження що механік взагалі TIS не читав, я йому показав нателефоні сторінку з TIS де писало як це знімати, і це все наофіційному дилер-сервісі! )

КХХ був повністю забитий, дроссель був так-собі. Вроді і не дужебрудний, але вартувало вже чистити.
Клапан холостого ходу до:

Клапан холостого ходу після:

Дроссель до:

Дроссель після:

Зразу почистив і перевірив DISA — все в повному порядку.

(тут ще перед чисткою)

Після 5 годин на сервісі, мені віддали ключі і сказали що всеготово. Я обрадувався і пішов заводити авто.
Після повороту ключа перша думка була — що вони з машиною зробили? !Авто кидало в різні сторони як дике, я приїхав на сервіс злегенько-плаваючими оборотами, а мені віддали машину яка троїла.Навіть не так — нею кидало як в лихоманці.
Я одразу покликав майстрів, паралельно відкриваючи капот. Назапитання — чи вони робили адаптацію — вони відповіли ствердно. Нащо я їм вказав на не підключений датчик розходоміра — тобто вонизробили адаптацію БЕЗ розходоміра. Механік, який стояв збоку одразуж підбіг, підключив розєм і запевнив що тепер все буде гаразд.
Я завів машину. Як можна було і здогадатись ніякого покращення несталось. Стало лише гірше — крім дикого троїння, обороти почалижити своїм життям — раніше коливання були в районі +- 75 оборотів —тепер же двигун сам газував з 1000 і аж до 6000, далі скидав до1000 і знову до 6000 оборотів. І так по колу.
Механік зразу поспішив зникнути, а менеджер сказав що потрібно будезалишити машину до завтра щоб вони перевірили в чому помилка…
Сервіс — п***.

Наступного дня мені ніхто не перезвонив, і я вирішив позвонити сам.На що мені відповіли що В НИХ НЕ БУЛО ЧАСУ. Ну ок. На 2 день язнову позвонив сам, мені сказали що ЗНІМАЮТЬ ВПУСКНИЙ КОЛЕКТОР, боне знають в чому причина. Навіщо це треба було робити — якщо тудивони не лізли, я не знаю. Але мені за мої гроші почистили впускнийколлектор. (ну хоч буду знати що він чистий всередині)
Проблема не зникла.
Будучи в рем зоні, я краєм ока помітив що сітка в розходомірізламана, не знаю — чи це вони зламали чи ще раніше було, алеприйшлось купляти новий розходомір. Оригінал звичайно. Заоднопомітив що гофра від розходоміра — якась не дуже. Заодно купив іїї.

Доставка виявилась аж 5 днів.

Далі на протязі тижня я кожен день їм звонив і питався чи знайшливони проблему — і відповідь завжди була одна і та ж — "ще ні".
На 7 день прийшов розходомір і гофра, і я вирішив сам завезти їм цідеталі, і заодно подивитись як там авто.
В результаті до кінця того дня вони поставили нову гофру ірозходомір — і проблема зникла —

ПРИЧИНА? — Підсос повітря в тій гофрі.

Як можна було це не побачити одразу — я не знаю. Але тепер знаю які "професіонали" працюють в офіційному дилер-сервісі.
Зараз плавання оборотів повністю не зникли, але мінімізувались дотакої степені що я їх перестав помічати.
І найкраще те що машина тепер не глохне.

П. С. Після того проїхав пів-тисячі кілометрів, політнормальний.
Якраз підійшов кінець обкатки після капіталки — друга заміна масла.ТО вже робив на іншому сервісі
Залив Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40
Заодно замінив нижній патрубок антифризу — був вже не дуже:
Старий патрубок:

Новий патрубок:

І ще заодно замінив кріплення глушника, хоча старі були ще такінічого:

Це старі, якщо що :)

Надіюсь далі все буде добре.