Рухів по машині немає. У всіх сенсах. Машина все ще в моємугаражі.
Покупець не знайшовся. У вихідні не їжджу.
"чому не продано? Тому що рівень автокультури (як і простокультури) у нашому суспільстві не зростає, а навпаки деградує. Часпоказує, що справжніх любителів тієї чи іншої моделі з минулого -одиниці. Більшість - люди, у яких просто немає фінансової"можливості їздити на свіжих машинах.Ось вони тимчасово і стають«аматорами та фанатами» тієї чи іншої моделі.З усіма витікаючими, увигляді колгоспного ремонту та утримання.При першій можливості, яктільки з'являються 3 копійки, вони біжать замовляти з Америкибитка. Начхати як сильно була повалена машина і якими кривимируками тут її відновлять.Головне - посвіжіше рік.
Друга, нечисленна категорія - любителі марки або моделі. Не буду, апро мізки ... Багатьом досі незрозуміло, що шукати потрібно машинув максимально ідеальному збереженні. Це набагато дешевше іприємніше, ніж відновлювати з попелу (не стосується дійсно дужестарих ретро машин). Це настільки вже очевидно, що не хоче навітьрозписувати аргументи. Але практика показує, що довкола ще вистачаєлюбителів, які хочуть взяти за 3 копійки гнилого трупа і занедорого зробити з цього цукерку. А після цього ще й розмірковуватипро переваги і недоліки цієї моделі. Тому, моя машина стоїть ічекає на справжнього любителя, який розуміє і знає ціну збереження.Ціна не обговорюється -10 000$. А я в 2020 році зрозумів, що неможу жити без е30) Які ротації не відбувалися б у моєму гаражі, вньому має бути тридцятка. Це "мій" автомобіль, частина мене. Явстиг застрибнути в останній вагон і заволодіти збереженою машиною.Можливо, якось зберуся завести БП. Єдине, що зараз скажу. Тим, хтохоче мати реально класну е30 – це дуже дорого. І тут не требапроводити цінові паралелі із машинами Е-серії. Сміливо готуйтеся наF; ) Ще не передумали? ))
І, до речі, знову повертаючись до е36. На тлі історії з е30, цінамоєї е36 особисто мені вже здається подарунком) Втім, у вас єможливість це спростувати - купити е36 на колінах і довести її достану моєї машини)
Коментарі20
Ну в порівнянні з е36 е30 їде так собі, навіть 325.
Це дуже суб'єктивно.
Я на істину і не претендую, про свої суб'єктивні відчуття і говорю.
Так і я не претендую. Просто навіть у вираз їде так собі можна вкладати дуже різний зміст. Якось напишу про своє сприйняття е30.
Дуже цікаво було б прочитати) е36 звичайно велика машина, мені пощастило поїздити і помацати м3 36 в дуже хорошому збереженні (сіра київська купе), а ось з е30 не склалося-не дожили вони, а катати труп, кривий і з колгоспом - знущатися над зусиллями ...
Намагатимуся описати свої відчуття.
...або знущатися з оточуючих 😄
Впевнений покупець на Е36 знайдеться. Може просто не всі ще знають. Так як ціна навіть для Європи повністю адекватна. А ті хто міркують, що мовляв це всього лише 320 і на автоматі, то нехай подивляться скільки в Європі коштують 325 і 328 в аналогічно...
У нас в Європу дивляться тоді, коли це вигідно) А тут коли у мене буде 10 000 $, візьму краще е92 в заряді))
За 10к Е92 у хорошому збереженні і малому пробігу не купити. Навіть у Європі. У кращому випадку буде просто авто за яким стежили з великим пробігом.
А хороший екземпляр і не треба. Потрібен понт) Телки, сусіди, друзі оцінять)) Вони ж не вдаються до деталей.
У нас такі всі на словацьких номерах їздять. Навіть понтовуватись на такому стрімко.
Все правильно розписав 🤝 Може краще Е36 залишиш, а Е30 продаси? ) 36 і як 39 в М-пакеті дуже хороші. Але господар-Барін 🤷🏻♂️
Не тридцятка — це моя історія. 39 взагалі не чіпляє.
Згоден з усім. Просто у нас одні автобарани, треба купити мотлох і потім їздити по сервісах і заносити гроші пачками, на виході отримавши пофарбовані дрова в двоє дорожче за твою. Або олігархи, мати його, колекціонери, купити обов'язково м паур строг...
Все так. Єдине, додам ланку між купити мотлох і їздити по сервісах - це барвисто скаржитися яким під ... був попередній власник. А я - ось так ось Д Артаньян порядний)
Універсал купили?
Седан, 4 дв.
У чому ще магія e36, автомобіль просто дарує радість від водіння. Це складно, майже неможливо пояснити. Але маючи навіть 4-циліндровий e36 компакт на 140 к.с., коли доводиться поїздити на цьому авто, завжди відзначаю що це якийсь кайф. Причому не чек...
люблю 36 протягом 13 років, потік інформації в мозок водія від керма, крісел спортситз і звичок шасі настільки величезний що ловиш кайф з А в Б, Коли циліндрів більше ніж підсклянників, Коли немає бажання лізти в сенсорний телефон тому що ти за кермо...