Звіт про карбюратор 2141
Загалом як я писав раніше вирішив змінити карбюратор свій 21083 на2141. Після самостійної установки без проблем не обійшлося ідовелося їхати все-таки до карбюраторника. Спаливши 5 літрів бензина 20-ти кілометрах дороги я якимось дивом дістався до нього і бувуже спокійний що поїду від нього на нормальній машині яка буде неїхати а летіти.Але не тут то було, не так легко налаштуватикарбюратор який побував у кривих руках.Проблем було багато але нащастя все Холостий працював ще краще ніж на старому карбі призакритому капоті машина шепотіла прямий, такою роботою двигуна бувдуже задоволений і навіть подумати не міг, що вона в мене будепогано їхати. З 13:00 до 18:00 просиділи над машиною і що тільки неробили все одно безрезультатно... Загалом повернувшись додому бувдуже засмучений. Вод себе думав і причина. Після того, як збільшивотвір в ебонітовій прокладці на другу камеру, був впевнений, щомашина зараз попрет. Після того як все зібрав вирішив випробувати ів результаті помітив що дурі стало набагато більше, але все одноколи різко тупнути вона душиться. Коли прийшов додому почавдізнаватися у людей в інтернеті у чому може бути причина та всіказали що їй мало бензину а повітря багато…Ну й на слід. День зновуруки полізли крутити карбюратор, а саме викручувати паливніжиклери. Після того як дістав їх помітив, що вони і справді неправильно стояли, потім поставив їх як належить і вирішивперевірити. У результаті машина почала їхати як треба і набагатокраще ніж з попереднім карбюратором. Так от усі хто ще їздить на21083 карбюраторі або йому подібних які розраховані на 1, 3 двигунраджу викинути його і поставити або 2141 з дифузорами 24х26 або 73від ниви з дифузорами 24х24 і тоді машинка буде дійсно їхати яктреба =)
До завершення напишу параметри свого карбюратора
Карбюратор "солекс" 2141
Вторинний повітряний жиклер 235
Первинний повітряний жиклер 255
Вторинний паливний жиклер 102, 5
Первинний паливний жиклер 120
Дифузори 24х26
Надалі буду напевно пробувати ставити паливні жиклери 110 і 150думаю буде їхати ще краще, а поки буду на цих кататися.
карб Солекс 2183
карб Солекс 2141






Коментарі17
У мене мотор 1,5 я поставив 102,5/150 і 115/145. Думаєте багатить?
Здається багата суміш залежить від налаштування а не від жиклерів
Привіт. ось теж мокляру карбюратор на субаро. А ти не пам'ятаєш який у машини був витрата?
на солексі 2141, 7-8 л ... у кожній машині по-різному, зазвичай норм налаштований карбюратор більше 10 жерти не повинен
невелика поправка. у вас неправильно вказані номери повітряних жиклерів. замість цифер 2 потрібно поставити 1. а так все класно! і як поводиться карб після закінчення часу?
ми від ниви новий ставили на М10норм
вітаю
дякую )
Давай на весняний сезон драйву готуйся_) Ну і зимою підріфтити)
до весни не знаю а от на наступну осінь швидше за все машина буде боєва ;)
Ну нормально, вітаю_)
Дякую!))
Я так зрозумів, що до гонок ти готовий?
Жарти жартами, а я на такому карбюраторі на Е30 в кільці виступав - дуже гідно!
Нееї рано ше)) колеса поміняю підвіску переберу від тоді Даааа)))
Так міняй!
Були б гроші то поміняв) але зараз в першу чергу буду напевно двигун міняти бо тому вже труба приходити