Детальний звіт про доведення, налаштування та витрату карбюратора Solex-21053-20 на ауді 80

Рівно місяць часу мені знадобилося на встановлення та доведеннякарбюратора Solex до стану "ось так як я хочу". Чого тільки мені неписали за цей час, і те, що він апарат штучного дихання… і те, щоауді померла, а народився ваз, про те, що не "оРИГІНАЛЖІ" я взагалімовчу…

Однак привіт!
Як Ви всі чудово пам'ятаєте, я встановив на свою машинку карбюраторSolex-21053-20 про це написано
тут А ось тут я хвалюся як їде 30 літнє авто з двигуном 1, 6 до 100км на годину
Багато хто не вірить тому, що бачать і по своєму праві…
Я теж не вірив у те, що НДІОРІГІНАЛ може добре працювати… і посвоєму мав рацію…
> Отже по порядку:
Встановивши новий карбюратор я покатався десь тиждень, спалив весьбензин, від'єднав шланги з бака і поставив 20 літрову каністру, загалом накотив я на 20 літрах 160 км, з них 70 траса тобто всередньому у змішаному циклі 12, 5 літрів! Полундра! Врятуйте! Памагіть! Солекс грабує! Спокійно! Все вирішуване! Довго шаря поінтернету знайшов деякі цікаві дані про карбюратори, двигуни ізапалювання, в результаті зробив висновок :вакуум на коректортрамблера, треба підключати на колектор, до 4 циліндра там де іштатний. Але перед тим як зробити я поставив під капот каніструємністю 1літр рівно з мітками. Дорога на роботу і з роботи по 5 км, для точності замір робив 2 рази - на роботу і з роботи і туди іназад спрятало по 700 грам +-10 грам тобто 14 на 100 по місту.
> підключив вакуум на 4 циліндр, і відкоригувавши трамблер так, щоб не було детонації, я провів завмер знову і про диво 550 грам на5 км шляху без прогріву (завів-поїхав) тобто вже 11 літрів на 100км
< br> пов'язано це з тим, що при штатному підключенні на малихдроселях запалення більш раннє, а при ранньому запаленні меншевитрата. 3 літри тільки при підключенні вакууму не до карба. Але! динаміка від 80 км на годину стала трохи слабшою, чому? ХЗ, можехтось із Вас напише в коментарях.
11 літрів краще ніж 14, але за наших цін на бензин це забагато.
І почалася доведення-довга і нервова, із заміною жиклерів ікулачків, і власне щоразу по два рази вимірював витрату бензину, Щобдовго не розписувати напишу відразу які ставив і яка витрата прицьому на 100 км шляху по МІСТО, саме по місту, містомаленький-пробок майже немає, режим їзди спокійний не порушуючиправил, просто тримаючись у потоці, про трасу напишу в кінці.br/>
ТПЖ1 - 105 ТПЖ 2-110 кулачок №5 - 10, 5 літрів на 100 динамікасупер
ТПЖ1 - 105 ТПЖ 2-110 кулачок №7 -10 літрів на 100 динамікасупер< br/>
ТПЖ1 - 102, 5 ТПЖ 2-110 кулачок №5 -9, 5 літрів на 100 динамікасупер
ТПЖ1 - 102, 5 ТПЖ 2-110 кулачок №7 -9 літрів на 100 динаміка супер, але є трохи провал на низах
ТПЖ1 - 102, 5 ТПЖ 2-105 кулачок №5 -8 літрів на 100 динамікасупер
ТПЖ1 - 102, 5 ТПЖ 2 -105 кулачок №7 -7, 8 літрів на 100 динамікахороша, але провал на низах довше
ТПЖ1 - 100 ТПЖ 2-105 кулачок №5 -10 літрів на 100 динаміка погана, постійно смикає
ТПЖ1 — 100 ТПЖ 2-105 кулачок №7 -10 літрів на 100 їздити неможливомашина постійно зависає при старті.
Як бачимо є межу зменшення прохідності паливних жиклерів, але вонаможе бути різною на різних двигунах, тобто якщо занадто знизити-витрата збільшується. Для себе я залишив варіант:
ТПЖ1 - 102, 5 ТПЖ 2-105 кулачок №5 -8 літрів на 100 динаміка хороша, розгін до 100 вже не 13 секунд а 15, 5, але витрата значно менша, мене дуже влаштовує.
Трохи про витрату по трасі:так як прискорювальний насос майже невикористовується - витрата при різних кулачках однаковий, швидкість80-90 км на годину:
ТПЖ1 - 107, 5 ТПЖ 2-110 - 8 літрів на 100км
ТПЖ1 - 105 ТПЗ 2-110 - 7, 5 літрів на 100 км
ТПЖ1 - 102, 5 ТПЖ 2-105 6, 2 літрів на 100 км
ТПЗ1 — 100 ТПЗ 2-105 7 літрів на 100 км Для довідки я пробувавставити жиклери на 97, 5 і на 95, але їздити так взагалі нереально.доведення карбюратора до ідеальних (для мене) значень витрачено 2тижні та 30 літрів бензину, підбирати жиклери треба тількидосвідченим шляхом саме для Вашого двигуна, при справному коректорізапалення та карбюраторі.
< їздити стало приємно, на 5 кулачках машину не смикає, їдеплавно на низах, а якщо треба нагнути жигуля то тапка в підлогу інагинаємо! До речі до 80 км набір швидкості не змінився впорівнянні з першою, заводською збіркою. На цьому мабуть все, вибачте за багатобуків, але комусь сподіваюся, дана писанина будекорисна.В налаштуванні newplayer, хороша Ви людинадядько Серьога! допомогти з установкою солексу, як сам так іпорадами Дякуємо Вам усім за увагу, бажаю Вам 5 сек до 100 км, івитрати в 3 літри.
Підписуйтесь на Лакшері з 90-тих
Попереду багато цікавого!