Перевіривши рівень рідин, тиск у шинах, завів бімера, і потихенькурушив на трек.
Маючи певний досвід їзди мокрим треком (майже не розбившиколишню Е30) я для себе зазначив, що сьогодні з "гранню" зачепа яне знамитимуся, почекаємо сухого тайм атак. Машини, все ж тепервона поводиться інакше ніж півроку тому ... Приїхавши одним зперших на трек відразу розвантажив все те, що вожу з собою, післячого зад машини порядком піднявся - я і не думав що так багато вагиз собою тягаю_) ... Пройшовся пару десятків метрів щоб взятиспонсорські наклейки, борт номер, бейдж, встиг промочити ноги.Якось зовсім зажурився… Дощ не згасав, тайм атак почався, іпотихеньку підходила моя черга. У парі ситроен.
І тут нарешті моя черга… Дощ, фу… Ну, думаю, не поспішаючи …
Стартувати не збирався з буксом, але після перемикання на другу іне припинення буксу 255й гуми якось навіть страшно стало…
Перший поворот, начебто гальмує, не пливе…У зв'язці поворотівмашину занесло і я поцілував заднім колесом огороджувальні шини.Помада від поцілунку шин довго змивалася з дисків, і вкотренагадала мені мої вильоти на Е30 в дощ_)… Хмм… Приємні відчуття, пів року тому по сухому не набагато краще трималася! А машина точіпляється, не дивлячись на дощ! То був невеликий приємний сюрприз.Відкинувши всі упередження, я поїхав душею, без особливогонапруження, просто відчуваючи машину і отримуючи задоволення, неморочаючись про час… На прямих бімерах став розганятися яскравіше, тепер підтикаю 3ю передачу, і лукавити не буду, довелося освоюватиперемикання на знижену з перегазовкою, тому що без неї коробказрадницьки хрумтіла, та й явно відчувалося навантаження натрансмісію.
Ненавмисне занесення звичайно ж виникає, але його контролюватидосить просто, знову ж таки, завдяки вдалій підготовці уміжсезоння.
Власне, до другої сесії я вже наважився, та й сонечко вжевийшло! _)
І тут, почався розіграш. Так, справжнісінька лотерея, погодапіднесла свої сюрпризи. До моменту мого виїзду траса вже майжепросохла, і тут пішов дощ, і град… Так, дрібний такий, півснігпівград, коротше асфальт був усипаний, крім води, ще й льодом…Печаль. А я вже сподівався посуху проїхати… Але, не дивлячись наце, мені вдалося проїхати швидше. Час проходження кіл я порівнюваввиключно із задньопривідними машинами, зважаючи на перевагипереднього і, само собою, повного. І тут все ж таки, мені вдалосяпоказати певний позитивний результат. У рівних умовах дощу мій часбув проміжним першим серед усіх задньопривідних машин, чому я бувдуже радий. Але до третьої сесії траса знову почала підсихати, ікомусь вдавалося проїхати майже сухим асфальтом, я ж задовольнявсявсього парою кіл хоча б не під дощем а просто мокрим і без граду…Але й цього мені вистачило, щоб час проходження кола мого бімерабуло гідним на тлі заднього приводу! _)
В порівнянні з часом проходження кращого кола минулого тайм атак, сам собі я поступився в дощ всього 1 сек, а тоді був сухий теплийасфальт…
І цей факт мене дуже тішить. У бімері тепер реально відчуваюпотенціал, і ця думка в той день гріла краще за будь-який чай_).був дощовий, але результативний. У таких умовах я все ж таки відчувгрань машини, чіпкість, звички. Наново познайомився так би мовити.Тепер це не желеподібна бричка, а справжній збитий болід, управлятияким суцільне задоволення_)
Час проходження кіл я порівнював виключно із задньопривіднимимашинами, зважаючи на переваги переднього і, само собою, повного. Ітут все ж таки, мені вдалося показати певний позитивний результат.У рівних умовах дощу мій час був проміжним першим серед усіхзадньопривідних машин, чому я був дуже радий. Але до третьої сесіїтраса знову почала підсихати, і комусь вдавалося проїхати майжесухим асфальтом, я ж задовольнявся всього парою кіл хоча б не піддощем а просто мокрим і без граду… Але й цього мені вистачило, щобчас проходження кола мого бімера було гідним на тлі задньогоприводу! _)
В порівнянні з часом проходження кращого кола минулого тайм атак, сам собі я поступився в дощ всього 1 сек, а тоді був сухий теплийасфальт…
І цей факт мене дуже тішить. У бімері тепер реально відчуваюпотенціал, і ця думка в той день гріла краще за будь-який чай_).був дощовий, але результативний. У таких умовах я все ж таки відчувгрань машини, чіпкість, звички. Наново познайомився так би мовити.Тепер це не желеподібна бричка, а справжній збитий болід, управлятияким суцільне задоволення_)Запчасти на фото:5102S
Час проходження кіл я порівнював виключно із задньопривіднимимашинами, зважаючи на переваги переднього і, само собою, повного. Ітут все ж таки, мені вдалося показати певний позитивний результат.У рівних умовах дощу мій час був проміжним першим серед усіхзадньопривідних машин, чому я був дуже радий. Але до третьої сесіїтраса знову почала підсихати, і комусь вдавалося проїхати майжесухим асфальтом, я ж задовольнявся всього парою кіл хоча б не піддощем а просто мокрим і без граду… Але й цього мені вистачило, щобчас проходження кола мого бімера було гідним на тлі задньогоприводу! _)
В порівнянні з часом проходження кращого кола минулого тайм атак, сам собі я поступився в дощ всього 1 сек, а тоді був сухий теплийасфальт…
І цей факт мене дуже тішить. У бімері тепер реально відчуваюпотенціал, і ця думка в той день гріла краще за будь-який чай_).був дощовий, але результативний. У таких умовах я все ж таки відчувгрань машини, чіпкість, звички. Наново познайомився так би мовити.Тепер це не желеподібна бричка, а справжній збитий болід, управлятияким суцільне задоволення_)Запчасти на фото:5102S
Коментарі6
Всі перемоги в переді;) а де пост про задні фари, вони як я бачу вже в стилі?))
Будемо сподіватися_)Ну, я то їх зробив і поставив але щось душа не лежить до них, описалово про роботу з ними викладу однозначно але трохи пізніше, зараз все ще в пошуках свого стилю задніх ліхтарів_)
правильно, тачку любити треба))
=))
Круто покатосил!=))і бумок теж крутий!часто на п'ятій школі бачу її!=))
Спасибі_)