Про зняття трубок, що йдуть до КРКГ

Розпродуючи залишки з минулого мотора M54B22 на фото де впускнийколектор у зборі з форсунками, дросельною заслінкою, клапаномхолостого ходу, КРКГ і т.Д. Попросили продати зворотні трубки якійдуть від впуску до клапана картерних газів.
Трубка яка знімалася.Все інше у продажі, на фото не виднофорсунки.

Здогадувався що зняти їх швидко не вийде., не пошкодивши, хоча неуявляю як їх знімають на встановленому двигуні майже не маючивільного місця.Загалом якщо хтось зіткнеться зі зняттям цих трубокпара вимучених порад.Самі трубки щільно одягаються і фіксуютьсяконструкцією з кільця та двох затискачів. Все нове, ще незакоксоване лаковим нальотом з олії за задумом інженерів доситьпритиснути кільце в місцях на 90 градусів від затискачів іпотягнути трубку.Насправді ж Вам знадобляться дві тонкі і довгінехрестоподібні викрутки, ними потрібно розтиснути затискачі простонатурально вбивши вивірку між ними і приймальним патрубком, вбившиобидві викрутки на місця цих затискачів можна витягувати трубку, іноді це реально зробити тільки просунувши гайковий ключ, використавши його як важіль. Що ще варто сказати, самі кріплення увигляді затискачів і кільця дуже міцні, так що поламати їх не такпросто, принаймні на оригінальних деталях. .
За задумом конструкторів стискаючи кільце ми розтискаємо затискачі, але в реальності, через кілька років експлуатації так уже невідбувається. На зняття у мене пішло більше години часу в ідеальнихможна сказати умовах. Якби відразу здогадався про спосіб із двомавикрутками ймовірно зняв би всі хвилини за 10.

Зняті трубки
обсягу 2, 2 - 2, 5,
Клапан холостого ходу,
Форсунки для 2.2 - 2.5 двигуна - 6 шт,
КРКГ клапан (мембрана ціла),
а так само:
Приводи (напівосі) для e46 2, 2 - 2, 5
Задні маточини для e46 2, 2 - 2, 5 Гальмівні колодки передні та задніbrembo (пробіг 10 000 км)
Тормозні супорти задні та передні для 2, 2 — 2, 5
Короби повітряних фільтрів e46 — 2, 2 — 2, 5 та e39 — 3, 0
відремонтованим гідротрансформатором (дорого).