Думки у слух про будівництво двигуна 1.8л

Дуже довго нічого не писав у зв'язку з катастрофічною нестачею часухоч за цей час було зроблено чимало доробок. Так ось думки про свапмене відвідували вже дуже давно, думаю як і більшість власниківмемз 307 ( Окрім БОРМАНА звичайно:)) В один прекрасний день БРОDr-HouseMD скинув мені посилання на OLX.Продавали двигун а16dms безкоробки і навісного але за смішні гроші.Зваживши все за і проти явирішив його купити тому що у випадку невдачі можна здати його наметалобрухт і повернути гроші :))) Хазяїн сказав що зниклакомпресія в циліндрі і швидше за все там прогорів клапан абопоршень ну і типу вкинув інший двигун і поїхав далі ... Аледивлячись на ціну я йому звичайно не вірив) У результаті через паруднів приїхало це) Природно все в жорсткому шарі сала, бруду і піскуНомер на блоці був присутній На полиці блоку стоять 000 000 000. Цепозитивні моменти ).Знявши з БРО Dr-HouseMD клапанну кришку мипобачили що всередині звичайно було не чистіше ніж зовні)))
Погано видно але зрозуміло)

Через пару днів я знайшов час і скинув голову. Стало зрозумілощо двигун працював не на бензині або газу а на маслі. Залишки коксушматками лежали в циліндрах.

Думаю зрозуміло що це означає)

Загалом незважаючи на те, що все було нереально засрано всі клапаниі поршні були цілі. Нічого не прогоріло. Просто виробленняциліндрів була дуже великою при тому, що в них вже стояли ремонтніпоршні +0, 50 і воно жорстко жерло масло. Кільця вже не впоралися.Зникла компресія. Сходинку в циліндрі можна намацати не те щонігтем … можна просто провести пальцем. Померти). Звичайно багатохто б просто загільзував, почистив, поставили поршня по заводу іїздив би далі ... Але ми з БРО Dr-HouseMD завжди вибираємонайскладніші шляхи ))) І я згадав про один проект двигуна ланос 1.8на блоці ланос 1.6 який реалізував наш товариш і хороша людина, чудовий фахівець у налаштуванні автомобілів - BamperDima. Пізнішевін зіткнувся з непередбаченими проблемами ... Але до цього моментуми ще повернемося. Мета була поставлена. Роботи розпочаті.

Розбирання голови.

Мав бути й триває досі адова чистка, миття і т.Д…

Далеко не ідеально, але митиму ще коли відмивав камери згоряннявиявилася така хрень.Швидше за все камеру відновлювали і не зовсімакуратно т.К. Геометрія камери помітно відрізняється від трьохінших. Консиліум сказав, що це не критично хоч і виглядає неестетично))). Зараз розібрав низ. Блок поїде на мийку ірозточування. А тепер коротко про конфігурацію.
Голова :
-Правка каналів (без фанатизму, прибрати відому всім сходинку навпускних каналах)
-Клапана майже Т-подібні:)
-Титанові тарілки клапано
-Пружини клапанів 26кг+
/>
-Розподіли DYNACAMS CDO фаза 252, підйом 9, 4. (але не факт)
-Поршня відповідно
>
-Шатуни рідні 1.6
-Колінвал Х18ХE1
-Маховик ланос 1.5
повинен вийти міський бадьорий моторчик 1.8л.
Коробка, впуск, випуск буде вважатися трохи пізніше.
Були схожі конфігурації у хлопців із Росії (коли то знаходивінформацію). Збирали подібне і в Україні. Але конфігурація головибула друга. Основна проблема з якою всі стикалися це — поршні.Майже у всіх конфігураціях було встановлено поршні та колінвалХ18ХE1. Оскільки поршні Х18ХE1 плоскі вони допрацьовувалисяпропилами (цековками). Через час краю цековок відривало і там якпощастить) Щоб такого не сталося були підібрані такі поршні
Поршні з калюжею

Вони повинні вирішити цю проблему.
Всіх із наступаючими святами:)
Далі буде…

"випуск буде вважатися трохи пізніше.
Були схожі конфігурації у хлопців із Росії (коли то знаходивінформацію). Збирали подібне і в Україні. Але конфігурація головибула друга. Основна проблема з якою всі стикалися це — поршні.Майже у всіх конфігураціях було встановлено поршні та колінвалХ18ХE1. Оскільки поршні Х18ХE1 плоскі вони допрацьовувалисяпропилами (цековками). Через час краю цековок відривало і там якпощастить) Щоб такого не сталося були підібрані такі поршні
Поршні з калюжею

Вони повинні вирішити цю проблему.
Всіх із наступаючими святами:)
Далі буде…

"випуск буде вважатися трохи пізніше.
Були схожі конфігурації у хлопців із Росії (коли то знаходивінформацію). Збирали подібне і в Україні. Але конфігурація головибула друга. Основна проблема з якою всі стикалися це — поршні.Майже у всіх конфігураціях було встановлено поршні та колінвалХ18ХE1. Оскільки поршні Х18ХE1 плоскі вони допрацьовувалисяпропилами (цековками). Через час краю цековок відривало і там якпощастить) Щоб такого не сталося були підібрані такі поршні
Поршні з калюжею

Вони повинні вирішити цю проблему.
Всіх із наступаючими святами:)
Далі буде…