Заміна двох котушок, знайдена причина вібрації?

Автомобіль уже пару місяців як часом вібрує на швидкості 105-120км/год. Причому починалося все це спарадично., то була вібрація, то її не було, то знову була.А ось вже на поїздці до Одеси, картинапосилилася, і вібрація була все частіше, спостереження показали, щовона є при натиснутій педалі газу.
>

І ще при поверненні з Одеси десь за 50 км від будинку автомобільзатроїв.Дякую, що довезла додому, сказав я автомобілю, і поставивйого стояти.Руки до автомобіля дійшли більш ніж через місяць. Знаюу хлопців різні стосунки з BMW, деякі оч., просто постарієш тамдесь у закутку" :) Ну так майже і трапилося, не те, що бспеціально, просто багато справ, а цей авто залишився під дальніпоїздки, і більше місяця я її не заводив, але треба сказати одинраз підзарядив АКБ коли напруга на ньому впала до 11.9 Вольт.Підключивши діагностику днями, очікувано виявилися пропуски в 2-муциліндрі, що спричинили його відключення, а так само по 4- муциліндру помилка занадто короткого імпульсу на свічці. Перекинувшикотушку з 2-го циліндра на 1-й, отримав помилку на 1-му циліндрі.Стало зрозуміло, що настав час поміняти котушки. Купив 3-і поBosch
0221504470 три штуки, дві поміняв у 2-му та 4-му циліндрах, і однаяк завжди про запас.

<
Сама заміна котушки понад проста, знімаємо короб салонного фільтрана 4-х троксах T27, після знімаємо кришку двигуна на двох гайках, міняємо котушки. Тобто, вся ця процедура реалізована і в дорозі, тому, на мій погляд, досить завжди возити з собою запасну котушку +комп. Для діагностики. Зняв ще оригінальну рідну котушку BMW, якапройшла виходить майже 230 000 км. Потрібно сказати що оригінальнакотушка зроблена складніше ніж Бош, у неї складніший профіль гуми вколисці і з боків є ущільнювачі. Так що, явно Бош це не OEM котушкав M54 мотор.

Зліва Бош, праворуч оригінал

У 4-му циліндрі на подиху у мене вже стояла котушка Бош, якузмінював толі у 2014, толі у 2015 році, і там теж Бош, але тодійого ще робили не в Словенії, а в Німеччині. Відмінності незначні, німецькою більше всяких написів на пластиці.

Зліва котушка Бош зроблена в Німеччині, праворуч у Словенії
Словенські котушки які купив все з голограмами та унікальниминомерами Так само багато читав на D2 що хлопці купують окремогумові люльки на котушки від Мерседеса, але не побачив куди їхставити, як розумію, напевно мова про дорестайлові котушки там, дероз'єм не трикутний. Хто знає, присвятіть.

Головний підсумок, з перепустками та троїнням пішла і вібрація нашвидкості. Мабуть, котушки не завжди давали іскру і піднавантаженням двигун троїв, і це давало резонанс. Сподіваюся, що цетак, поки їздив на трасу випробовував, все чудово., з купоюдрібних нюансів та тонкощів, які вивіряли та свідомо впроваджувалидля задоволення від водіння. Тому всі ці примхи автомобілю охочепрощаєш, він повертає їх сповна емоціями, які дарує. Причому цестосується і E36, на ній теж не їздив давно, а нещодавно покатався, так само здорово. Все ж таки BMW це своя особлива порода. Принаймнів автомобілях тієї доби. На свіжих bmw їздив за кермом, але не такщо б занадто багато.