Руль із пелюстками SSG Shift, буває ще більш рідкісне кермо ізсистемою пелюсток DCT Shift
Доснастив близько року тому. UPD:існували в коментах подробиці), але цей момент вирішується без особливих проблем перекиданням своєїдерев'яної вставки. В оригінальну BMW шкіру відомим київськиммайстром з кермів www.instagram.com/alexand_leather/.
Нове кермо прошитиме в оригінальну шкіру BMW з такою самою урою якбула із заводу на новому авто.
>
Для того, щоб змусити працювати пелюстки на ручне перемиканняпередач в АКПП необхідний розширений кермовий шлейф, який йде наe39, e38, e83 і e53 в комплектаціях з кермом, що підігрівається, або шлейф від E46 з SMG коробкою Шлейф досить рідкісний61318379091, додатково знадобляться і роз'єм для комутації.Все цебуло куплено, зібрано і ... Не запрацювало. Ok, почав шукати в чомусправа, вичитав про те, що потрібно видалити резистори, щошунтують, з плат керма, розібрали кермо, знайшли ці плати івидалили резистори. Знову зібрали і знову не працює.
Оскільки стептроніком для перемикання передач користуюся тільки вгірських районах на затяжних спусках при гальмуванні двигуном, закинув подальший пошук причин чому пелюстки не дружать з АКПП .Можливо недобив зовсім небагато і там буквально якась дрібниця.Загалом проведення прокладено, але повноцінний запуск відклав.Оскільки головна причина покупки керма з цими пелюстками сутоестетична, з ними інтер'єр виглядає набагато цікавіше. А так самонещодавно вперше поставив оригінальний пах BMW, несподівано длямене її кріплення блокує Зміна напрямку руху повітря, не очікуваввід BMW таких компромісних рішень. У мене в планах використовуватицей аксесуар під запах сандалового дерева, який мені оч.подобається і яким пахне деяка хімія від Koch, просто просочуватимугубку і поміщатиму її в корпус. Після установки нового керма, нового лобового скла, спортивних крісел, нового ГУР, музики HK (авсе це було рік тому в досить вузькому проміжку часу) — спіймавкомулятивний ефект нового авто, наче купив ще одну BMW у якій все "трохи краще".
> Всім добра!
Коментарі19
У мене є таке кермо хочу поміняти його, тк поставили на машину механіку, шлейф все на місці, кермо із заводу йшов на ній
Рідкісне кермо
Дурна функція якої не користуєшся, а ось обігрів керма це потішення дооснащення
Дурна. Але я собі теж дооснащував, тільки тому що візуально подобалося. А підключити… ну гріх не підключити якщо вони є
Чомусь не запрацювало, хоча начебто правильно все робив, і резистори видаляв. Функція не зовсім дурна, коли їздиш у гірських районах і на затяжних спусках потрібно гальмувати двигуном.
Підігрів корисний взимку, купе в принципі не зимова машина, у мене взимку тільки прогрівальні виїзди, щоб мотор не закоксовувався.
Руль з пелюстками та .краса!але напріер якщо авто цілорічне - потрібно брати з обігрівом керма)І смердючка ця до речі - погань рідкісна ...
А це кермо від звичайної 46 з SMG1? А то такі пелюстки дивні
У BMW E46 є два типи пелюсток, на M3 вони зовсім інші і кермо від M3 з пелюстками ще більша рідкість, це саме від SMG громадянської версії.
Ну я десь таки думав, тому і написав про смг1) хоча це швидше помилка і коробка все ж таки просто SMG, так як SMG1 це м3 е36)
А я собі все відмінно підключив ) Правда толком не користуюся - пустощі це все )
Все красиво, а кільця хромові в приладку - колгоспня страшна)
А повинні бути матові? Без кілець прибирання зовсім сумна, ставив їх оч. давно років 7 тому.
Повинно взагалі ніяких не бути) 7 років тому очі ставили, ще якусь срань. Зараз уже починає цінуватися оригінал.
Ну, без кілець не так красиво. До того ж, на мій погляд, оригінал це коли реальний пробіг до 50 000 км. 46-х випущено дуже багато, ці авто ніколи не будуть колекційними.
помилка ... залежить не від кіл-ва випущених авто, а від стану і безпеки е46 через багато років
Але ж матові були із заводу ...
Я не знав)
На трилітрові матові із заводу. Якщо так вже дбає про стан, то зняти кільця з приладки справа 30 хвилин неспішної акуратної роботи. Про ціниться думаю ви просто не в курсі, що таке e46 в навколоідеальному стані, я Вам просто скажу Це цінник в 3 рази ...