#7 Що буде?

Мені дуже подобається BMW m3 e92/93, особливо горбатий капот ізябра в крила.
Коли автомобіль ще плив, і я його не бачив, дозрів у мене планзробити його візуально схожим на м3.
Для цього потрібно було купити капот бампер перед-зад крила порогивід м3, фари у дорестайла такі ж як у м3.
Але тоді я ще не знав, вірніше чув, але з упевненістю не знав, щоце буде Пекельні складно. І через зябра дихати, вірніше через однуліву.Він відрізняється від дорестайлового капота своєю довжиною, він довше, від рестайлового - коротше.Зі звичайними крилами він незбігається, адже крила м3 так само довше звичайних.Фари у м3висунуті вперед 1-1.5 см, відповідно місця кріплення бампера дотелевізора теж витягнуті в довжину.Таким чином вся передня частинау м3 довше... Але тоді я цього не знав.
Я купив звичайний капот у колір кузова на AVITO в Москві, там жекупив праве крило чорного кольору. На OLX купив праве дзеркало. І вПітері у tunstars Купив бампер у стилі м4.
Через якийсь час на OLX купив оригінальний капот м3. Все це стоялоі чекало свого часу.
Одного разу подзвонили рихтувальники і сказали що мене з крилом —воно коротке! А значить від е90 або е91! І мені дуже терміново ішвидко довелося шукати нормальне крило від е92.
Забравши машину з рихтування я почав приміряти оригінальний капоте92 з бампером м-тіх, але вийшло жахливо. Точніше не вийшло зовсім! Капот не збігався з бампером, і я подумав що мене знову наї***ли зтелевізором. Але одні добрі розборники підказали, що мені впарилирестайловий капот під виглядом дорестайлу! Там же у Москві наAVITO. Тоді я вирішив ставити капот від м3, і він був трохи довшекрила і бампера, але це все було можна виправити. Залишалося щосьзробити з крилами! Крила м3 крім того що вони довше так вони таширші значно. І купив крила від м3 ми мали б широку морду і вузькудупу, що виглядало б жахливо! Тому було вирішено не розширюватикузов, ну принаймні на цьому етапі.
Раніше коли машина все ще пливла я так само купив металевий горб ізябра в капот щоб зробити зі звичайного — м3, і пластикові вставки-зябра в крила. Але мене відмовили врізати горб і зябра тому щоплоща зварювання була б дуже великою і знадобилося б тоннишпаклівки щоб вивести все в ідеал. В результаті вони благополучнобули продані.
Крім того бампер м4 був підігнаний максимально під новий капот, крила і фари, які вже стояли не на своїх місцях.
Залишалися зябра в крила, які мені благополучно врізали, аавтомобіль вирушив у малярський цех.
Далі прикріплюю фото того, що вийшло.