Помпа Dolz змінювалася на цьому авто 4 роки тому і відходила 70 000км. Крайні 10-15 тисяч мене бентежив якийсь скрегіт у двигуні, особливо на холодну, тепер з'ясувалося що це була вмираючапомпа.
Зламалася фієрично, скинувши ремінь і розкидавши антифриз по всійпідкапотці. Заміна дуже проста, знімаємо ремінь, знімаємо шкіф, відкручуємо -ре болта, і вичавлюємо помпу болтом через спец, отвір, якщо відповідного болта немає, можна тимчасово викрутити з кришкипоряд з помпою. Знімається помпа на M42 дуже легко, роботи на 30хвилин максимум.
Знята помпа була в жахливому стані:
На заміну знайшов по залишках у найближчому автомагазині внаявності Febi 01296. Оскільки Febi пакувальник, то всерединівиявилася на вигляд пристойна помпа з керамічною крильчаткою, прямояк в оригіналі та з написом Made in Germany… Сподіваюся відходитьхоча б 70 000 :)
<Febi 01296
Всім благ!
Коментарі5
теж саме
Охолоджуйте капелюх, промивай систему поки чиста не стане
Так, згоден, промою куплю пристойний антифриз.
Мда…70 начебто і норм, але оригінал раніше піди і 200 міг відходити
Так, перед минулою помпою зняв оригінал з люфтом, зняв на пробігу 265 000 км. На E46 зняв оригінальну помпу через невеликий люфт на 200 000 км (тобто думаю ще 30 - 50 вона б виходила).