Хочеш зробити добре - зроби сам.

Коротше їду я значить додому по сімферопольському шосе. Їду якзавжди ні про що не підозрюючи. І що від раптом бум у заднійчастині. Накатом.Зупинився, завів мотор по новій - начебто всенорм.Включаю передачу, відпускаю зчеплення -а машинка не рушаєнавіть.Коротше -приїхав.Стою на узбіччі увімкнув аварійку.Лупитьдощ.Настрій миттєво зіпсувався.Подзвонив батькові щоб відбуксирувавмене додому. Низ як тільки зміг зазирнув, адже йде дощ і всюдикалюжі та бруд, а я в нових джинсах.Ну взагалі як міг підлізподивився начебто нічого не бовтається.Приїхав батько.Почали шукатиза що б причепити щоб відбуксирувати. (вже замовив, щоб неповторювати помилок), прив'язалися мотузкою за передню балку іпустили під захистом через отвір для заміни масла. . Ліва піввісьповністю відкручена від редуктора.
не закручена піввісь
права начебто не відвалилася
Млинець, щоб їх. Мені коли машину перетравлювали та перефарбовувалипідвіску та мотор знімали. Зважаючи на все, не докрутили болти.Коротше тепер однозначно поїду на діагностику, щоб раптомнесподівано ще нитка не випливла. Привід закрутив. Заодно поміняволію (Liqui Moly 10w-40 Leuchlauf) і масляний фільтр (Bosch).Маслице літрова тара. 4-х літрову викинув. І свічки. (NGK V-Line15) Кстаїті старі свічки які я викрутив теж були NGK, ось тількимаркування трохи інше і з написом made in france, а ті, що купивmade in japan. Взагалі вкотре переконуюся:хочеш зробити добре -зроби сам. Ну чи хоча б повністю контролюй процес.